鳳西路建成后，將解決沙區(qū)南上和北下繞行問題，使鳳西路與石新路連接，駕車從石新路、鳳西路到九龍園區(qū)，將減少2.5公里繞行路段。

余松路3層立交12月通車

影響：北環(huán)入口告別擁堵

余松路3層立交為互通式立交，南北向為直行上跨橋，北環(huán)往新南路左轉方向、新南路往余松路左轉方向為定向匝道，同時將新建一條東西向道路連接新南路與石子山體育公園。余松路立交建成后，原轉盤的交通擁堵問題將得到徹底解決。

二郎迎賓大道

南延伸段12月通車

影響：二郎科技新城連通九龍園區(qū)

二郎迎賓大道南延伸段工程，北接二郎科技新城迎賓大道，南接九龍園連接線路口。是主城區(qū)“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡”快速路網(wǎng)體系中“二縱線”的組成部分。

12月建成通車后，將極大地改善二郎科技新城與九龍園區(qū)的連接問題。

嘉華大橋南延伸段

下月底竣工

影響：嘉華大橋鵝公巖大橋互通

工程竣工后，將實現(xiàn)主城兩座大橋直通，除縮短兩橋通行時間以外，還將大大減輕大坪、袁家崗以及楊家坪環(huán)道等地的交通壓力。

李子壩連接道A線

下月建成

影響：緩解牛滴路交通壓力

A線工程將嘉陵路與牛滴路直接連通，牛角沱往牛滴路華村及沙坪壩方向的車輛，可通過A線直接進入牛滴路，不再繞行，緩解交通擁堵。

目前，牛角沱往牛滴路華村及沙坪壩方向，要繞行到瑞安片區(qū)及滴水巖立交才能下到牛滴路，通行不便，且高峰時間易造成交通擁堵。

新溉立交

12月建成通車

影響：打通新牌坊溉瀾溪節(jié)點

新溉立交是重慶市首座“軌道+公路+人行地下通道”的復合式立交，其位于新牌坊與溉瀾溪之間的節(jié)點——市公安局轉盤處。

新溉路是重慶北站進出大通道，為雙向六車道。雖然目前車行較為暢通，但隨著重慶北站客流量增加，市公安局轉盤將不能更好地分解車流，立交建成后，可提前排解“堵點”，減少以后擁堵幾率。

新溉立交連接新牌坊、溉瀾溪、人和、黃泥塝4個方向。建成后，新溉立交將達五層。從上至下，第一層是“人和—黃泥塝”的車行上跨橋，第二層是地面轉盤車行道，第三層是地下人行通道，第四層是“新牌坊—溉瀾溪”的車行下穿道，第五層是軌道交通三號線。

新溉立交設計十分人性化，有一個通達四方的人行地下通道，建在轉盤下，與紅旗河溝轉盤地下通道相似。保留地面轉盤，用作車輛調(diào)頭。同時，這里設有軌道三號線鄭家院子車站。