工程建設(shè)中如何大量地節(jié)省廠房造價(jià)想必是每位投資者所關(guān)注的問(wèn)題，如何更準(zhǔn)確的計(jì)算橋式起重機(jī)大車輪壓：

(1)如果吊運(yùn)最大載荷，則應(yīng)根據(jù)小車所處的實(shí)際需要位置計(jì)算。一般地，當(dāng)起重機(jī)吊運(yùn)最大載荷時(shí)，小車常處于主梁的中部附近，這時(shí)大車的輪壓顯然要比小車處于主梁的端部時(shí)要小得多。

(2)如果小車運(yùn)行到主梁的端部，則應(yīng)根據(jù)此時(shí)的實(shí)際載荷量來(lái)計(jì)算。一般地，當(dāng)小車運(yùn)行到主梁的端部時(shí)，通常都沒(méi)有吊運(yùn)最大載荷，這時(shí)大車的輪壓顯然要比吊運(yùn)最大載荷時(shí)要小得多。

(3)如果小車吊運(yùn)的既不是最大載荷也不是最小載荷，并且運(yùn)行在主梁的中部和端部之間。

綜上所述，以往對(duì)橋式起重機(jī)大車的輪壓計(jì)算方法不夠完善、準(zhǔn)確性差，導(dǎo)致計(jì)算出的起重機(jī)輪壓偏大，廠房設(shè)計(jì)過(guò)于保守而造成了很大的浪費(fèi)。提高安全性應(yīng)該是基于正確的算法并采用先進(jìn)的科技手段和正確的措施來(lái)完成(如增加安全系數(shù)、增加限位和報(bào)警措施等)。這樣不僅可以減小起重機(jī)的最大輪壓，而且可以大量地節(jié)省廠房造價(jià)。