柴油機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)有以下3種故障現(xiàn)象：

　?。?）柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)

　　在啟動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)的故障現(xiàn)象，應(yīng)分兩種情況進(jìn)行分析判斷。一是較長(zhǎng)時(shí)間停放后第一次啟動(dòng)，柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。這種情況的出現(xiàn)多為蓄電池極柱接觸不良，使啟動(dòng)線路未接通：蓄電池線路內(nèi)部斷路，線路不通；蓄電池存電量不足，不能帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)；啟動(dòng)線路本身有斷路之處；啟動(dòng)機(jī)磁力開關(guān)有故障；啟動(dòng)機(jī)齒輪未能與柴油機(jī)飛輪齒圈嚙合等原因引起。此時(shí)可分別對(duì)極柱（卡子），蓄電池線路、啟動(dòng)機(jī)磁力開關(guān)、啟動(dòng)線路進(jìn)行檢修。二是柴油機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)異常響聲突然熄火，再啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。這種情況多為抱瓦、黏缸、曲軸或連桿折斷導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)。另外，進(jìn)、排氣門卡住或挺桿卡死，以及活塞項(xiàng)部有異物，也會(huì)造成啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)而無法啟動(dòng)。針對(duì)上述可能出現(xiàn)的故障部
位，應(yīng)分別拆檢柴油機(jī)曲軸箱、氣門室罩蓋以及汽缸蓋。

　?。?）啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)排氣管不排煙

　　在啟動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)柴油機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，但排氣管不排煙的現(xiàn)象，應(yīng)從柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行分析判斷。主要原因：一是柴油箱開關(guān)未打開、箱內(nèi)沒有柴油或柴油不足；二是油路密封不嚴(yán)，油路中的空氣阻礙柴油的正常供應(yīng)；三是油路中油管、輸油泵、油濾器等部件因雜質(zhì)堵塞，造成柴油不能進(jìn)入噴油泵和燃燒室；四是輸油泵柱塞損壞或卡住，進(jìn)、回油閥工作不良。五是噴油泵柱塞卡住，使調(diào)速器齒條卡在不供油位置；六是噴油泵凸輪軸折斷、噴油泵連接盤鍵子脫落或者連接盤斷裂。根據(jù)以上可能的故障原因，可分別對(duì)故障部位進(jìn)行檢查、清洗、疏通、除銹、檢修等。

　?。?）不能順利著火

　　在啟動(dòng)時(shí)，如出現(xiàn)柴油機(jī)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，排氣管也排煙，但啟動(dòng)困難現(xiàn)象，主要原因：一是柴油機(jī)氣門間隙不正常。柴油機(jī)氣門間隙過大，會(huì)使進(jìn)、排氣門的開啟時(shí)間縮短，造成進(jìn)氣不足，導(dǎo)致啟動(dòng)困難；柴油機(jī)氣門間隙過小，會(huì)使進(jìn)、排氣門開啟時(shí)間延長(zhǎng)，氣缸壓力下降，啟動(dòng)困難，并且功率下降。二是噴油泵供油提前角調(diào)整不準(zhǔn)確。由于柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中存在振動(dòng)，噴油泵聯(lián)軸節(jié)固定螺栓松動(dòng)，使供油提前角發(fā)生改變，如在安裝噴油泵時(shí)沒有對(duì)準(zhǔn)提前角，造成供油不正時(shí)，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。三是噴油泵調(diào)速器齒條發(fā)卡，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。如噴油泵齒條因某種原因造成運(yùn)動(dòng)卡滯以及噴油泵柱塞副磨損、卡滯等都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)。四是噴油泵柱塞磨損過大。噴油泵柱塞副如磨損，噴油泵內(nèi)漏增加，柴油供應(yīng)壓力及供應(yīng)量都不足，將造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難。五是噴油器噴油霧化不良。多數(shù)原因是噴油嘴偶件磨損、卡滯、甚至燒死后，進(jìn)入汽缸內(nèi)的柴油不能充分霧化，使柴油壓縮著火時(shí)溫度變高，造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難。針對(duì)上述故障原因，可分別采取調(diào)整氣門間隙、校正供油提前角、清洗和檢修調(diào)速器、更換噴油泵柱塞副、更換或校正噴油嘴偶件等方法排除故障。

　　還有啟動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩不足、空氣濾清器濾芯堵塞、柴油中含有水分等原因。