該生物燃料由生物柴油和低硫燃料油調(diào)和而成，其中生物柴油是以拋棄油脂等生物質(zhì)為原料出產(chǎn)的可再生動力，是國際公認的“綠色清潔燃料”。在全球航運業(yè)綠色轉型的大背景下，今年5月，沙鋼物流與我國船只燃料有限責任公司簽署了戰(zhàn)略合作結構協(xié)議，確立了戰(zhàn)略合作伙伴關系。此次成功加注船用生物燃料油，正是雙方一起推動航運低碳轉型的效果，不只為航運業(yè)的開展供給了綠色新動能，也為全球航運業(yè)的可持續(xù)開展貢獻了我國方案和力氣。

不止讓船只“喝”上綠色燃料，近年來，沙鋼攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方力氣，在船只航運綠色、低碳開展道路上邁出鏗鏘腳步！

日前，伴隨著悠長的汽笛聲，由非洲駛來的尼日利亞船只“寶坤源”輪慢慢靠泊在沙鋼海力碼頭并成功銜接岸電。這是沙鋼海力碼頭首次完成國際飛行船只使用岸電，標志著沙鋼綠色港口建造再次邁出新腳步。

作為一種環(huán)保、高效的動力解決方案，岸電關于推動動力結構轉型、完成碳達峰碳中和方針具有重要意義。近年來，沙鋼先后投入4000余萬元，建造低壓大容量變頻岸電，完成碼頭全域岸電100%全覆蓋。

如今，一排排高標準的配電箱和充電樁矗立在碼頭前沿，它們不只守護著長江的碧波藍天，更成為了沙鋼生態(tài)綠色開展的一張亮麗手刺。

船只及海洋工程用鋼是企業(yè)的戰(zhàn)略性產(chǎn)品之一，沙鋼高度重視產(chǎn)品環(huán)境績效，持續(xù)推進綠色產(chǎn)品設計、研發(fā)和制作，力求完成產(chǎn)品全生命周期節(jié)能降碳。目前，企業(yè)已構成超高強海工鋼、集裝箱船用止裂鋼、液化氣船用低溫鋼等多個產(chǎn)品系統(tǒng)。

高性能低溫碳錳鋼板使用于4萬立方米雙燃料液化石油氣/液氨運輸船“GASCHEM EUROPE”輪搭載的T-GET的全球首制低溫碳錳鋼三耳C型罐；

耐700KJ/cm超大焊接熱輸入系列船板國內(nèi)率先實船使用，焊接效率比普通船板提升了4~10倍，使用于華南地區(qū)首批16000TEU箱船制作；

9Ni鋼獨家供貨全球最大C型LNG燃料罐；

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“鏈”接國際 、“船”遞綠能。

在綠色低碳開展賽道上，為我國交通強國、海洋強國、制作強國建造貢獻智慧與力氣！