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下載手機APP 11月2日，記者從廣東交通集團得悉，粵港澳大灣區(qū)超級工程深中通道伶仃洋大橋于11月1日開始鋼橋面鋪裝，當天結束主橋左幅鋼橋面初度鋪裝施工，單日鋪裝面積達25772平方米。
當日下午，在伶仃洋大橋施工現場，2臺攤鋪機列隊行進，7臺壓路機來回絡繹，200多名建設者緊鑼密鼓進行橋面鋪裝。在他們死后，黑色瀝青路面緩緩打開。
伶仃洋大橋鋼橋面鋪裝面積超10萬平方米，全橋均處海洋環(huán)境，高溫、高濕，要求橋面鋪裝具有良好的抗高溫、抗疲勞及抗水損壞性能。
深中通道管理中心質量小組有關人員介紹，為確保鋼橋面鋪裝高質量結束，施工過程中12個功能小組各司其職，全面落實機械設備的“防水控油”，固化攤鋪速度，有序碾軋。通過約9小時的施工，伶仃洋大橋主橋左幅鋼橋面初度鋪裝結束。
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，全長約24千米。其間伶仃洋大橋主跨1666米，主塔高度270米，為現在世界上最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋和世界上最高通航凈空尺度的跨海橋梁。
現在，深中通道正全力推進施工，力求11月下旬結束主線貫通，計劃明年初結束深中通道全線鋼橋面鋪裝，為2024年建成通車創(chuàng)造條件。
