10月22日，由中鐵北京工程局承建的廣湛高鐵羅陽沈海高速特大橋跨沈海高速接連梁中跨順暢合龍，順暢免除廣湛六標(biāo)又一高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全警報(bào)，為沖刺全線橋梁貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　羅陽沈海高速特大橋位于江城區(qū)，全長4.88千米，設(shè)計(jì)樁基1260根、墩臺143個(gè)、懸臂澆筑接連梁4聯(lián)。此次合龍的接連梁全長236米，梁體為單箱單室、變高度、變截面直腹板箱梁，跨過G15沈海高速公路。施工期間，一直面對橋下高速公路晝夜車流量大、凌空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工作業(yè)空間有限、高鐵橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)高等實(shí)際困難。

 

　　為確保高速行車安全和建造推進(jìn)兩不誤，項(xiàng)目部成立了接連梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組，編制跨高速公路安全專項(xiàng)施工計(jì)劃，采取掛籃全封閉式安全防護(hù)網(wǎng)加設(shè)全兜底防護(hù)平臺等安全防護(hù)辦法，施工過程積極對接高速公路管理單位協(xié)調(diào)交通布控，持續(xù)優(yōu)化施工計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行工序答應(yīng)準(zhǔn)則。針對菱形掛籃多工況的受力檢算、合龍段的準(zhǔn)確配重及溫度控制等多個(gè)高難度工序，實(shí)施全方位、全過程盯控，確保接連梁完成安全順暢合龍。