近日，中鐵上海工程局滬渝蓉高鐵滬寧段6標海門制梁場順暢通過預應力混凝土簡支箱梁出產許可證企業(yè)實地核對，標志著海門制梁場由前期試出產階段正式進入批量出產階段，為下一步箱梁預制和架起奠定了基礎。

 

　　此次實地核對由江蘇省商場監(jiān)督管理局派遣。檢查專家組對海門制梁場的人員配置、出產設備、設備工裝、檢驗設備、技能文件等內業(yè)資料進行了全面檢查，并對現(xiàn)場工裝設備、原材料、出產設備以及要害工序(箱梁預制張拉、壓漿、混凝土澆筑、靜載試驗、鋼筋綁扎等)進行了嚴格的現(xiàn)場查核。通過兩天緊張有序核對，檢查組以為：海門制梁場施工現(xiàn)場規(guī)劃合理，人力資源和出產資源配置足夠，一線施工人員操作規(guī)程和技能標準掌握熟練，各道工序施工標準，到達取證細則要求，順暢通過出產許可證實地核對。

 

　　此次順暢通過出產許可證實地核對，進一步證明了中鐵上海工程局在鐵路施工質量范疇的技能實力和質量管理水平。下一步，中鐵上海工程局海門制梁場將繼續(xù)以高標準、嚴要求提升產品質量和工藝水平，為圓滿完成年度出產使命目標不懈努力。

 

　　海門制梁場承擔了滬渝蓉高鐵滬寧段6標DK110+001.74～DK132+161.01路程范圍內643孔箱梁預制施工使命，其中32米梁623孔、24米梁20孔。據(jù)悉，北沿江高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道首要路網(wǎng)客流、濱海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\送。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，關于優(yōu)化沿江區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、服務長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展、推進長三角高質量一體化發(fā)展等具有重要意義。