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下載手機APP 近日，中建三局西北公司承建的新疆十四五重點建設(shè)項目吐魯番機場改擴建項目全面竣工，行將全面交付使用。
吐魯番機場改擴建項目建設(shè)內(nèi)容包括將原2800米跑道延長至3200米，新建一條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道，停機坪改擴建、航站樓新建項目，空鐵連廊工程、室外管網(wǎng)、配套建設(shè)站前路途及中心廣場等。
改擴建后，新老航站樓面積將到達(dá)2.25萬平方米，可滿意2025年旅客吞吐量100萬人次，貨郵吞吐量1.2萬噸，飛機起降量1.05萬駕次保證要求，為“烏—吐區(qū)域經(jīng)濟一體化”供給牢靠保證，促進(jìn)吐魯番市社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。
節(jié)能降耗
吐魯番機場地處中國最低內(nèi)陸盆地，全年日照時間長、夏季溫度高。新建航站樓仿照當(dāng)?shù)孛窬语L(fēng)格，南北兩側(cè)設(shè)置拱形透光石材幕墻外廊，外玻璃幕墻開敞通透，營造舒適宜人的院子微氣候環(huán)境，遮擋風(fēng)沙的同時可以抵御高溫侵襲。
航站樓屋面，選用雙層隔熱通風(fēng)房頂，外墻則設(shè)置蒸壓加氣混凝土砌塊和巖棉板保溫層，并增設(shè)金屬遮陽格柵，減少熱輻射，起到節(jié)能降耗作用。
一廊三連
吐魯番機場與火車站高差約27米，旅客從機場到高鐵換乘非常不方便，為保證便捷、快速換乘，航站樓南側(cè)規(guī)劃，全長648米下穿式連廊。
旅客可從吐魯番機場進(jìn)入空鐵連廊，并通過主動步道進(jìn)入旅游綜合服務(wù)中心，再經(jīng)地下隧道進(jìn)入吐魯番火車站，實現(xiàn)機場、旅游服務(wù)中心、火車站無縫聯(lián)接、一站換乘。
打造才智機場
建設(shè)過程中，項目還選用無人驗收物資系統(tǒng)、塔吊可視化及監(jiān)測、土方回填智能壓實監(jiān)測等全面建立數(shù)字化施工和才智工地渠道管控系統(tǒng)，匠心打造西北地區(qū)才智機場。
吐魯番機場改擴建項目建設(shè)內(nèi)容包括將原2800米跑道延長至3200米，新建一條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道，停機坪改擴建、航站樓新建項目，空鐵連廊工程、室外管網(wǎng)、配套建設(shè)站前路途及中心廣場等。
改擴建后，新老航站樓面積將到達(dá)2.25萬平方米，可滿意2025年旅客吞吐量100萬人次，貨郵吞吐量1.2萬噸，飛機起降量1.05萬駕次保證要求，為“烏—吐區(qū)域經(jīng)濟一體化”供給牢靠保證，促進(jìn)吐魯番市社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。
節(jié)能降耗
吐魯番機場地處中國最低內(nèi)陸盆地，全年日照時間長、夏季溫度高。新建航站樓仿照當(dāng)?shù)孛窬语L(fēng)格，南北兩側(cè)設(shè)置拱形透光石材幕墻外廊，外玻璃幕墻開敞通透，營造舒適宜人的院子微氣候環(huán)境，遮擋風(fēng)沙的同時可以抵御高溫侵襲。
航站樓屋面，選用雙層隔熱通風(fēng)房頂，外墻則設(shè)置蒸壓加氣混凝土砌塊和巖棉板保溫層，并增設(shè)金屬遮陽格柵，減少熱輻射，起到節(jié)能降耗作用。
一廊三連
吐魯番機場與火車站高差約27米，旅客從機場到高鐵換乘非常不方便，為保證便捷、快速換乘，航站樓南側(cè)規(guī)劃，全長648米下穿式連廊。
旅客可從吐魯番機場進(jìn)入空鐵連廊，并通過主動步道進(jìn)入旅游綜合服務(wù)中心，再經(jīng)地下隧道進(jìn)入吐魯番火車站，實現(xiàn)機場、旅游服務(wù)中心、火車站無縫聯(lián)接、一站換乘。
打造才智機場
建設(shè)過程中，項目還選用無人驗收物資系統(tǒng)、塔吊可視化及監(jiān)測、土方回填智能壓實監(jiān)測等全面建立數(shù)字化施工和才智工地渠道管控系統(tǒng)，匠心打造西北地區(qū)才智機場。
