高速列車安全確保要害理論與技術(shù)面向我國高速鐵路和干線鐵路網(wǎng)的安全運營嚴重需求，針對高速列車安全的動力學(xué)及強度、振蕩與噪聲、空氣動力學(xué)、弓網(wǎng)聯(lián)絡(luò)、車軌耦合動力學(xué)、轉(zhuǎn)向架自動控制等中心要害問題打開科技攻關(guān)，為超大規(guī)模軌道交通系統(tǒng)運營安全供應(yīng)重要技術(shù)確保，支撐軌道交通安全和可持續(xù)開展。

多態(tài)耦合軌道交通動模試驗途徑是一個長1620米、規(guī)劃最高試驗時速1500公里的高架真空管道高溫超導(dǎo)磁浮交通綜合性研討試驗途徑，旨在系統(tǒng)性突破多比例模型、連續(xù)變化低氣壓狀況、多種軌道形式下高速及超高速軌道交通磁軌(輪軌)聯(lián)絡(luò)、流固耦合聯(lián)絡(luò)等嚴重基礎(chǔ)科學(xué)問題與中心要害技術(shù)，引領(lǐng)真空管道超高速軌道交通科技開展。

下一步，西南交通大學(xué)將依照交通運輸部要求，加強試點作業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全作業(yè)推進機制，細化試點使命，執(zhí)行具體舉措，力求在高速列車安全確保、超高速磁浮交通等方面取得突破性發(fā)展，為加快制作交通強國奉獻“交大智慧”。