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下載手機(jī)APP 9月30日，據(jù)我國石化新聞辦音訊，我國石化正式對(duì)外發(fā)布《2021-2030我國快遞業(yè)綠色包裝碳減排潛力研究陳述》?！蛾愂觥凤@示，2020年我國快遞包裝在出產(chǎn)、廢棄物處理階段等全流程的碳排放總量為2395.84萬噸二氧化碳當(dāng)量，若對(duì)快遞業(yè)產(chǎn)生的一次性塑料袋不做任何循環(huán)或替代，2021-2030年我國快遞業(yè)一次性塑料袋累計(jì)碳排放量將到達(dá)5961萬噸。近年來，我國石化一向致力于探索經(jīng)過推進(jìn)塑料包裝材料循環(huán)利用來減少快遞業(yè)的碳排放。
該《陳述》由我國石化化工事業(yè)部、我國石化化工銷售有限公司、我國石化石油化工科學(xué)研究院、同濟(jì)大學(xué)生態(tài)文明與循環(huán)經(jīng)濟(jì)研究所和浙江省長三角循環(huán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院共同推出。
《陳述》顯示，2020年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)833.6億件，與2018年比較，增加接近70%。跟著快遞量的增加，快遞包裝碳排放問題也日益凸顯。2020年我國快遞包裝碳排放總量為2395.84萬噸二氧化碳當(dāng)量，這些碳排放需要種植相當(dāng)于一個(gè)北京市土地面積的樹木才能抵消。但現(xiàn)在，大多數(shù)塑料快遞包裝都跟著生活廢物填埋或焚燒了。
《陳述》顯示，推廣應(yīng)用循環(huán)包裝塑料不只能夠有用控制塑料廢棄物產(chǎn)生，也能減少快遞包裝材料所導(dǎo)致的碳排放?？墒牵陙砦覈圏c(diǎn)推廣應(yīng)用快遞循環(huán)包裝時(shí)仍然存在著循環(huán)利用無法構(gòu)成閉環(huán)、短少強(qiáng)制性方針、顧客習(xí)氣尚待構(gòu)成等一些問題。
循環(huán)快遞包裝的推廣是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，《陳述》主張，首要，要構(gòu)成產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈，循環(huán)快遞包裝問題應(yīng)和廢物分類、減塑限塑方針結(jié)合起來整體進(jìn)行考慮。其次，應(yīng)該將快遞包裝廢棄物歸入當(dāng)?shù)貜U物分類和再生資源收回的建造體系中進(jìn)行治理，由當(dāng)?shù)卣疇款^作為產(chǎn)業(yè)鏈各方的鏈接“中樞”，立足資源化利用，推進(jìn)循環(huán)快遞包裝協(xié)同和共享機(jī)制操作范式的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。再次，主張推廣“一次性包裝收費(fèi)方針+循環(huán)包裝押金制”，處理循環(huán)快遞包裝“難收回”的問題。最后，支撐有網(wǎng)點(diǎn)體系的企業(yè)成為城市公共環(huán)境服務(wù)商，比如，快遞公司網(wǎng)店、大型石化企業(yè)加油站等。
該《陳述》由我國石化化工事業(yè)部、我國石化化工銷售有限公司、我國石化石油化工科學(xué)研究院、同濟(jì)大學(xué)生態(tài)文明與循環(huán)經(jīng)濟(jì)研究所和浙江省長三角循環(huán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院共同推出。
《陳述》顯示，2020年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)833.6億件，與2018年比較，增加接近70%。跟著快遞量的增加，快遞包裝碳排放問題也日益凸顯。2020年我國快遞包裝碳排放總量為2395.84萬噸二氧化碳當(dāng)量，這些碳排放需要種植相當(dāng)于一個(gè)北京市土地面積的樹木才能抵消。但現(xiàn)在，大多數(shù)塑料快遞包裝都跟著生活廢物填埋或焚燒了。
《陳述》顯示，推廣應(yīng)用循環(huán)包裝塑料不只能夠有用控制塑料廢棄物產(chǎn)生，也能減少快遞包裝材料所導(dǎo)致的碳排放?？墒牵陙砦覈圏c(diǎn)推廣應(yīng)用快遞循環(huán)包裝時(shí)仍然存在著循環(huán)利用無法構(gòu)成閉環(huán)、短少強(qiáng)制性方針、顧客習(xí)氣尚待構(gòu)成等一些問題。
循環(huán)快遞包裝的推廣是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，《陳述》主張，首要，要構(gòu)成產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈，循環(huán)快遞包裝問題應(yīng)和廢物分類、減塑限塑方針結(jié)合起來整體進(jìn)行考慮。其次，應(yīng)該將快遞包裝廢棄物歸入當(dāng)?shù)貜U物分類和再生資源收回的建造體系中進(jìn)行治理，由當(dāng)?shù)卣疇款^作為產(chǎn)業(yè)鏈各方的鏈接“中樞”，立足資源化利用，推進(jìn)循環(huán)快遞包裝協(xié)同和共享機(jī)制操作范式的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。再次，主張推廣“一次性包裝收費(fèi)方針+循環(huán)包裝押金制”，處理循環(huán)快遞包裝“難收回”的問題。最后，支撐有網(wǎng)點(diǎn)體系的企業(yè)成為城市公共環(huán)境服務(wù)商，比如，快遞公司網(wǎng)店、大型石化企業(yè)加油站等。
