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姑蘇地鐵6號線為姑蘇首條全線選用預(yù)制軌跡板道床技能的城市軌跡。此項(xiàng)技能具有工廠預(yù)制出產(chǎn)、現(xiàn)場精調(diào)鋪設(shè)和方便維修保養(yǎng)等特點(diǎn)，大幅度提高了實(shí)體工程的質(zhì)量，也為運(yùn)營后軌跡的可維修性、可更換性提供方便。

中鐵二局承攬了6號線姑蘇大學(xué)站(不含)～港田路站(含)正線及配線軌跡工程，全長共計(jì)26.853km，全線選用預(yù)制軌跡板道床技能，施工工藝要求高、施工難度大。為保證軌跡板首鋪及自密實(shí)混凝土首灌順利進(jìn)行，項(xiàng)目部精心策劃、科學(xué)安排，不斷優(yōu)化自密實(shí)混凝土澆筑施工工藝與技能參數(shù)，加強(qiáng)同拌合站的對接，嚴(yán)格控制資料偏差，通過多次揭板實(shí)驗(yàn)，于6月17日順利完成自密實(shí)混凝土揭板實(shí)驗(yàn)驗(yàn)收，為本次首鋪奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

姑蘇軌跡交通6號線橫貫西北至東南對角線，銜接高新區(qū)、古城區(qū)和工業(yè)園區(qū)，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，同時(shí)也是城際客流的重要集散線路，建成后，將強(qiáng)化了金雞湖東西兩岸之間的聯(lián)絡(luò)，并加強(qiáng)了對古城的服務(wù)。

(來歷：中工網(wǎng))

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軌跡交通

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