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下載手機APP 2022年6月28日上午，中國首個海鐵聯(lián)運集裝箱碼頭——北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭正式啟用。這是推進西部陸海新通道和北部灣國際門戶港高質量發(fā)展的重要行動，是廣西實現海洋夢的要害一步。
全球首創(chuàng)U形工藝
全球首創(chuàng)的“U”形工藝計劃及技能計劃，充分處理碼頭堆場端部作業(yè)工藝計劃能耗高、出資成本高、設備利用不均衡、裝卸點少的問題，具有高效、經濟、功率擴展性強等特點。
裝卸點多更高效
外集卡經過三段式閘口可直達堆場方針貝位作業(yè)，完成抓放箱后可沿“U”形路途出閘。IGV沿著車道可實現從海側到堆場之間的作業(yè)。U形布局裝卸點多，出箱靈敏，增加軌跡吊設備可明顯提高堆場作業(yè)功率，擴展性強。
交通分流更安全
實現外集卡與IGV交通分流、物理阻隔、互不攪擾，既實現了同一堆場可同時統(tǒng)籌陸側及海側集疏運作業(yè)，又保證了自動化作業(yè)的安全性。
經濟性強更能省
采用低速軌跡吊，設備成本、堆場建設出資、設備能耗、設備損耗降低超越30%。
北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭項目按兩期分步實施，其中此次啟用的欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)7、8號自動化集裝箱泊位為一期工程，2個10萬噸級集裝箱泊位，岸線總長518.5米，年經過才能102萬標箱。見道網
標簽：
海鐵聯(lián)運集裝箱碼頭
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。
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4、如有問題可聯(lián)絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
全球首創(chuàng)U形工藝
全球首創(chuàng)的“U”形工藝計劃及技能計劃，充分處理碼頭堆場端部作業(yè)工藝計劃能耗高、出資成本高、設備利用不均衡、裝卸點少的問題，具有高效、經濟、功率擴展性強等特點。
裝卸點多更高效
外集卡經過三段式閘口可直達堆場方針貝位作業(yè)，完成抓放箱后可沿“U”形路途出閘。IGV沿著車道可實現從海側到堆場之間的作業(yè)。U形布局裝卸點多，出箱靈敏，增加軌跡吊設備可明顯提高堆場作業(yè)功率，擴展性強。
交通分流更安全
實現外集卡與IGV交通分流、物理阻隔、互不攪擾，既實現了同一堆場可同時統(tǒng)籌陸側及海側集疏運作業(yè)，又保證了自動化作業(yè)的安全性。
經濟性強更能省
采用低速軌跡吊，設備成本、堆場建設出資、設備能耗、設備損耗降低超越30%。
北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭項目按兩期分步實施，其中此次啟用的欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)7、8號自動化集裝箱泊位為一期工程，2個10萬噸級集裝箱泊位，岸線總長518.5米，年經過才能102萬標箱。見道網
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