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下載手機(jī)APP 嘀!嘀!嘀!發(fā)動我獨(dú)愛的單軌吊機(jī)車，載人、運(yùn)物不耽擱……
近來，在甘肅窯街某地下礦場，掘進(jìn)一隊的張師傅樂開了花，上下班搭“車”替代了步行，省時又省力，這段井下“通勤路”不再難熬。張師傅口中的“車”，就是有著“井下小高鐵”之稱的徐工單軌吊機(jī)車。
一、機(jī)械化運(yùn)送，首次完成智能化連續(xù)作業(yè)
單軌吊機(jī)車是煤礦井下輔佐運(yùn)送設(shè)備，依靠巷道頂部軌道行駛，礦下地面空間零占用，是一種多功能、高功率、多用途的井下輔佐運(yùn)送機(jī)車。
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該礦選用徐工DC270/161Y型防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車，讓該工作面輔佐運(yùn)送首次完成智能連續(xù)化作業(yè)，成功淘汰本來的調(diào)度絞車多段運(yùn)送，真實(shí)完成了礦井輔佐運(yùn)送機(jī)械化。
這部“井下小高鐵”由司機(jī)室、驅(qū)動部、人車、起吊梁等部件組成，配套15座人車2節(jié)，用于工作面上下班人員運(yùn)送，起吊梁用于日常物料、液壓支架等大型設(shè)備起吊運(yùn)送。
徐工單軌吊最大爬坡才能可到達(dá)25°，能夠習(xí)慣井下坡道起伏等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，同時轉(zhuǎn)彎半徑小，可以完成不經(jīng)轉(zhuǎn)載一站式運(yùn)送，到達(dá)高效運(yùn)送方針。
二、提速運(yùn)送，縮短“通勤”時刻
單軌吊機(jī)車投運(yùn)后，張師傅和他的工友們認(rèn)為美好指數(shù)更高了：我礦2107工作面回風(fēng)巷全長1141米，本來需要步行到切眼，既耗費(fèi)膂力又浪費(fèi)時刻，徐工單軌吊機(jī)車投運(yùn)后，咱們可以乘坐人車直達(dá)工作地點(diǎn)，大大降低了膂力耗費(fèi)。單軌吊能主動起吊，用人少，功率高，裝卸便利，并且減少了倒鏈起吊環(huán)節(jié)，咱們省力了，安全保障才能也更強(qiáng)了。
大件物料從回風(fēng)巷裝車運(yùn)送到切眼，時刻大幅縮減，提升了運(yùn)送環(huán)節(jié)工作功率。
三、才智運(yùn)送，主動化晉級加碼
徐工DC系列單軌吊裝備“才智大腦”，在主動化上晉級加碼，能夠完成長途遙控及無人駕駛技能，一鍵自運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)送方案主動規(guī)劃、狀況自檢查。
全方位雷達(dá)避障，向前方進(jìn)行測距，180度環(huán)掃，判定是否有障礙物，巷道中各無線基站通過光纖將數(shù)據(jù)上傳，工況實(shí)時顯示，長途便可遙控、檢測機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。徐工單軌吊主動化程度高、功率快、安全性強(qiáng)，逐漸成為礦井智能化運(yùn)送的新勁翼。
DC系列單軌吊作為徐工新推出的煤礦輔佐運(yùn)送產(chǎn)品，在各大施工領(lǐng)域均戰(zhàn)績不菲，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。徐工將繼續(xù)加大在長途遙控、無人駕駛技能上的攻堅，助力煤礦輔佐運(yùn)送系統(tǒng)越來越才智。
(本文轉(zhuǎn)載自徐工公眾號)
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徐工 單軌吊
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近來，在甘肅窯街某地下礦場，掘進(jìn)一隊的張師傅樂開了花，上下班搭“車”替代了步行，省時又省力，這段井下“通勤路”不再難熬。張師傅口中的“車”，就是有著“井下小高鐵”之稱的徐工單軌吊機(jī)車。
一、機(jī)械化運(yùn)送，首次完成智能化連續(xù)作業(yè)
單軌吊機(jī)車是煤礦井下輔佐運(yùn)送設(shè)備，依靠巷道頂部軌道行駛，礦下地面空間零占用，是一種多功能、高功率、多用途的井下輔佐運(yùn)送機(jī)車。
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該礦選用徐工DC270/161Y型防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車，讓該工作面輔佐運(yùn)送首次完成智能連續(xù)化作業(yè)，成功淘汰本來的調(diào)度絞車多段運(yùn)送，真實(shí)完成了礦井輔佐運(yùn)送機(jī)械化。
這部“井下小高鐵”由司機(jī)室、驅(qū)動部、人車、起吊梁等部件組成，配套15座人車2節(jié)，用于工作面上下班人員運(yùn)送，起吊梁用于日常物料、液壓支架等大型設(shè)備起吊運(yùn)送。
徐工單軌吊最大爬坡才能可到達(dá)25°，能夠習(xí)慣井下坡道起伏等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，同時轉(zhuǎn)彎半徑小，可以完成不經(jīng)轉(zhuǎn)載一站式運(yùn)送，到達(dá)高效運(yùn)送方針。
二、提速運(yùn)送，縮短“通勤”時刻
單軌吊機(jī)車投運(yùn)后，張師傅和他的工友們認(rèn)為美好指數(shù)更高了：我礦2107工作面回風(fēng)巷全長1141米，本來需要步行到切眼，既耗費(fèi)膂力又浪費(fèi)時刻，徐工單軌吊機(jī)車投運(yùn)后，咱們可以乘坐人車直達(dá)工作地點(diǎn)，大大降低了膂力耗費(fèi)。單軌吊能主動起吊，用人少，功率高，裝卸便利，并且減少了倒鏈起吊環(huán)節(jié)，咱們省力了，安全保障才能也更強(qiáng)了。
大件物料從回風(fēng)巷裝車運(yùn)送到切眼，時刻大幅縮減，提升了運(yùn)送環(huán)節(jié)工作功率。
三、才智運(yùn)送，主動化晉級加碼
徐工DC系列單軌吊裝備“才智大腦”，在主動化上晉級加碼，能夠完成長途遙控及無人駕駛技能，一鍵自運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)送方案主動規(guī)劃、狀況自檢查。
全方位雷達(dá)避障，向前方進(jìn)行測距，180度環(huán)掃，判定是否有障礙物，巷道中各無線基站通過光纖將數(shù)據(jù)上傳，工況實(shí)時顯示，長途便可遙控、檢測機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。徐工單軌吊主動化程度高、功率快、安全性強(qiáng)，逐漸成為礦井智能化運(yùn)送的新勁翼。
DC系列單軌吊作為徐工新推出的煤礦輔佐運(yùn)送產(chǎn)品，在各大施工領(lǐng)域均戰(zhàn)績不菲，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。徐工將繼續(xù)加大在長途遙控、無人駕駛技能上的攻堅，助力煤礦輔佐運(yùn)送系統(tǒng)越來越才智。
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