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下載手機APP 2021年10月26日下午14時，隨著最后一組軌排鋪設結束，由中鐵二十局四公司承建的我國最東端快速鐵路改造工程黑龍江佳(木斯)鶴(崗)鐵路全線鋪軌完成，為全線注冊運營奠定了堅實的根底。
佳(木斯)鶴(崗)鐵路改造工程全長71.5公里，為國鐵I級、單線電氣化鐵路，規(guī)劃時速160公里，其中新建線路31.1公里，于2019年8月份開工建造，估計2022年下半年建成通車。
面對冬天最低氣溫零下35度，全年有用施工時間不足7個月，使命重、要求嚴、標準高、危險高等難題。
中鐵二十局建造者不等不靠，強化辦理、精準施策，活躍推廣“樣板引路”，推進流程化、機械化作業(yè)，保證了工程質量一次成優(yōu)。
施工過程中，項目部相繼霸占，部分松軟土、北方凍土、雪害路段路基等多項技術難題，精心研究鋪架安全技術，擬定施工方案，合理安排人員和機械設備，保證架梁、鋪軌作業(yè)各環(huán)節(jié)的施工安全。
在架梁施工中面對運距遠、交叉作業(yè)多等不利因素，項目部清晰包保人，細化分化使命，增派安全技術人員，壓實安全和質量職責，通過24小時倒班作業(yè)，做到人停機不停，提高了工作效率，保證了作業(yè)質量。
中鐵二十局建造者選用自主研制的DPK32型鋪軌機組，充分發(fā)揮設備效率較高、功能全等優(yōu)勢，以日均1公里的鋪軌速度推進，保證了此次鋪軌施工使命的圓滿完成。
項目黨支部結合黨史學習教育，推動“黨員先鋒崗”“黨員職責區(qū)”與勞動競賽活動相結合。整體黨員干部以身作則，率先垂范，有用凝聚了人心，鼓舞了士氣。
佳鶴鐵路通車后，佳木斯至鶴崗將從1小時40分縮短為36分鐘，該鐵路也將與哈佳、牡佳線等相接。到時，沿線城市也將歸入以哈爾濱為中心的“兩小時、三小時”經濟圈輻射范圍，有用促進當?shù)亟洕涌扉_展。見道網
標簽：
中鐵二十局 佳鶴鐵路項目
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
佳(木斯)鶴(崗)鐵路改造工程全長71.5公里，為國鐵I級、單線電氣化鐵路，規(guī)劃時速160公里，其中新建線路31.1公里，于2019年8月份開工建造，估計2022年下半年建成通車。
面對冬天最低氣溫零下35度，全年有用施工時間不足7個月，使命重、要求嚴、標準高、危險高等難題。
中鐵二十局建造者不等不靠，強化辦理、精準施策，活躍推廣“樣板引路”，推進流程化、機械化作業(yè)，保證了工程質量一次成優(yōu)。
施工過程中，項目部相繼霸占，部分松軟土、北方凍土、雪害路段路基等多項技術難題，精心研究鋪架安全技術，擬定施工方案，合理安排人員和機械設備，保證架梁、鋪軌作業(yè)各環(huán)節(jié)的施工安全。
在架梁施工中面對運距遠、交叉作業(yè)多等不利因素，項目部清晰包保人，細化分化使命，增派安全技術人員，壓實安全和質量職責，通過24小時倒班作業(yè)，做到人停機不停，提高了工作效率，保證了作業(yè)質量。
中鐵二十局建造者選用自主研制的DPK32型鋪軌機組，充分發(fā)揮設備效率較高、功能全等優(yōu)勢，以日均1公里的鋪軌速度推進，保證了此次鋪軌施工使命的圓滿完成。
項目黨支部結合黨史學習教育，推動“黨員先鋒崗”“黨員職責區(qū)”與勞動競賽活動相結合。整體黨員干部以身作則，率先垂范，有用凝聚了人心，鼓舞了士氣。
佳鶴鐵路通車后，佳木斯至鶴崗將從1小時40分縮短為36分鐘，該鐵路也將與哈佳、牡佳線等相接。到時，沿線城市也將歸入以哈爾濱為中心的“兩小時、三小時”經濟圈輻射范圍，有用促進當?shù)亟洕涌扉_展。見道網
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