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下載手機APP 25日上午，南通城市軌道交通1號線首次熱滑實驗在軌道交通1號線平東車輛段完成，軌道交通1號線列車首次實現(xiàn)了“自己跑起來”。
“‘熱滑’即電客車不必工程車牽引，首次經(jīng)過電客車受電弓引電主動運轉(zhuǎn)。”中鐵電氣化局項目經(jīng)理李麒介紹說，熱滑實驗是對軌道交通車輛、供電、接觸網(wǎng)等各體系間匹配運轉(zhuǎn)情況進行全面檢測的一種實驗方式。這是繼車輛段接觸網(wǎng)冷滑、車輛段接觸網(wǎng)送電之后又一個重要節(jié)點，標志著車輛段接觸網(wǎng)工程全部順利完成。
此次熱滑的規(guī)模為平東車輛段規(guī)模內(nèi)的全部接觸網(wǎng)(不含出入段線)，實驗過程中分別以低速、中速、高速在軌行區(qū)往返運轉(zhuǎn)，經(jīng)過三種時速變換運轉(zhuǎn)對各項設(shè)備目標循環(huán)檢測，對接觸網(wǎng)運轉(zhuǎn)狀況進行全程調(diào)查。經(jīng)查驗，本次熱滑實驗區(qū)段接觸網(wǎng)全程沒有出現(xiàn)打弓、鉆弓、拉弧等現(xiàn)象，整個過程車體運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，弓網(wǎng)關(guān)系杰出，設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，各項參數(shù)均滿足設(shè)計和標準要求。
此次平東車輛段接觸網(wǎng)熱滑實驗的圓滿完成，為后續(xù)電客車上線動車調(diào)試奠定了杰出基礎(chǔ)，也為后續(xù)正線熱滑實驗、綜合聯(lián)調(diào)等作業(yè)供給了有力保證。
(來歷：我國江蘇網(wǎng))
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軌道 交通
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“‘熱滑’即電客車不必工程車牽引，首次經(jīng)過電客車受電弓引電主動運轉(zhuǎn)。”中鐵電氣化局項目經(jīng)理李麒介紹說，熱滑實驗是對軌道交通車輛、供電、接觸網(wǎng)等各體系間匹配運轉(zhuǎn)情況進行全面檢測的一種實驗方式。這是繼車輛段接觸網(wǎng)冷滑、車輛段接觸網(wǎng)送電之后又一個重要節(jié)點，標志著車輛段接觸網(wǎng)工程全部順利完成。
此次熱滑的規(guī)模為平東車輛段規(guī)模內(nèi)的全部接觸網(wǎng)(不含出入段線)，實驗過程中分別以低速、中速、高速在軌行區(qū)往返運轉(zhuǎn)，經(jīng)過三種時速變換運轉(zhuǎn)對各項設(shè)備目標循環(huán)檢測，對接觸網(wǎng)運轉(zhuǎn)狀況進行全程調(diào)查。經(jīng)查驗，本次熱滑實驗區(qū)段接觸網(wǎng)全程沒有出現(xiàn)打弓、鉆弓、拉弧等現(xiàn)象，整個過程車體運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，弓網(wǎng)關(guān)系杰出，設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，各項參數(shù)均滿足設(shè)計和標準要求。
此次平東車輛段接觸網(wǎng)熱滑實驗的圓滿完成，為后續(xù)電客車上線動車調(diào)試奠定了杰出基礎(chǔ)，也為后續(xù)正線熱滑實驗、綜合聯(lián)調(diào)等作業(yè)供給了有力保證。
(來歷：我國江蘇網(wǎng))
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