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下載手機(jī)APP 原題：截至2020年底，全省高速公路里程達(dá)1255公里，相比2015年底增長(zhǎng)56.3%
三十二載筑坦途大道如虹貫瓊州
12月29日下午5時(shí)整，隨著路障被移開(kāi)，儋州至白沙高速公路正式開(kāi)放通行，排在白沙黎族自治縣縣城高速公路入口處的大批車(chē)輛涌入儋白高速。司機(jī)們興奮地鳴起喇叭，慶祝這一值得紀(jì)念的時(shí)刻。
對(duì)于家在保亭黎族苗族自治縣、人在白沙工作的王曉靜來(lái)說(shuō)，這份快樂(lè)是雙倍的，因?yàn)?天后，山海高速公路海棠灣至保亭段主線也將建成通車(chē)，海南全島將正式進(jìn)入“縣縣通高速”時(shí)代。
“以前我從白沙去?？谝奈鍌€(gè)小時(shí)的車(chē)，從保亭去三亞也要一個(gè)半小時(shí)，還要在山路上轉(zhuǎn)啊轉(zhuǎn)。今后可以從白沙一路走高速回保亭了。”王曉靜高興地說(shuō)。
這一天確實(shí)值得銘記，在“十三五”末，我省中部地區(qū)的白沙、保亭兩縣正式加入海南高速公路網(wǎng)大家庭，省委、省政府用實(shí)際行動(dòng)兌現(xiàn)了對(duì)全省各族群眾的承諾，讓全島“縣縣通高速”成為現(xiàn)實(shí)。
與海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)共成長(zhǎng)
環(huán)島高速路網(wǎng)大動(dòng)脈打通
海南高速公路的建設(shè)，與海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)密不可分。
1988年，海南全省公路通車(chē)?yán)锍虄H有1.28萬(wàn)公里，且通行能力差，技術(shù)等級(jí)不高，成為制約海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸。
在這樣的背景下，海南環(huán)島東線高速公路右幅作為我省首條高速公路開(kāi)建，并于1995年底建成通車(chē)。東部的?？?、定安、瓊海、萬(wàn)寧、陵水、三亞等成為我省最早一批通高速公路的市縣。
省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，海南環(huán)島東線高速公路是國(guó)內(nèi)第一條采用企業(yè)建設(shè)管理、股份制投資方式修建的高速公路，開(kāi)了海南省公路交通現(xiàn)代化建設(shè)的先河。
1999年9月，環(huán)島高速公路西線實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)，這是省委、省政府為加快以洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)為龍頭的西部工業(yè)走廊發(fā)展而建設(shè)的一條高速公路。該高速公路建成后，我省澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂(lè)東等市縣及洋浦都被納入海南高速公路網(wǎng)中。
此后10余年里，海文高速、?？诶@城高速、三亞繞城高速等相繼建成通車(chē)，大大改善了海南省沿海地區(qū)和?？凇⑷齺喌戎攸c(diǎn)城市的交通和投資環(huán)境。
2010年8月，原東線高速、西線高速、?？诶@城高速和三亞繞城高速被國(guó)家統(tǒng)一命名為“G98海南環(huán)島高速”，形成一個(gè)環(huán)形閉合圈，總里程612.8公里，這也是迄今為止我省最重要的交通大動(dòng)脈。
高速路網(wǎng)向中部延伸
“田”字型主骨架搭建完成
2015年5月，歷經(jīng)3年建設(shè)的中線高速公路屯昌至瓊中段順利建成通車(chē)，海南高速路網(wǎng)延伸到中部山區(qū)的瓊中。同年，瓊樂(lè)、文瓊及中線橫向的萬(wàn)洋高速公路相繼破土動(dòng)工。
構(gòu)筑縱橫交錯(cuò)的高速公路網(wǎng)，形成便捷發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)是海南人民的夙愿。搭建“田”字型高速公路主骨架，是省委、省政府著眼海南長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展全局作出的重大決策。
省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十三五”時(shí)期，是我省交通運(yùn)輸行業(yè)有史以來(lái)高速公路項(xiàng)目建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、惠及人口最多的五年，至2020年底，全省高速公路里程達(dá)到1255公里，與2015年底相比增長(zhǎng)了56.3%。
2018年9月，瓊中至樂(lè)東高速公路建成通車(chē)，標(biāo)志著中線高速全線貫通。地處海南中南部腹地的五指山市終結(jié)了不通高速的歷史。
一年后，文昌至瓊海高速公路順利通車(chē)，海南沿海各市縣至此實(shí)現(xiàn)了高速公路閉環(huán)，文昌、瓊海兩大僑鄉(xiāng)聯(lián)結(jié)更加緊密。
2019年底，萬(wàn)洋高速公路通車(chē)，不僅使島內(nèi)東西兩翼市縣間通達(dá)時(shí)間由原來(lái)的4小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)，更標(biāo)志著海南“田”字型高速公路主骨架搭建完成。
省委、省政府并未忘記還“游離”于“田”字型高速路網(wǎng)之外的白沙、保亭，2018年底，儋白高速、山海高速同時(shí)開(kāi)建，目的就是解決白沙、保亭兩地長(zhǎng)期不通高速公路的問(wèn)題。
盡管今年受到新冠肺炎疫情等不利因素影響，但在省委、省政府的重視下，兩個(gè)項(xiàng)目參建人員按照省交通運(yùn)輸廳、省交通工程建設(shè)局要求，全力以赴趕進(jìn)度，確保島內(nèi)“縣縣通高速”目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。
海南高速路版圖刷新
島內(nèi)實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”
“從白沙到儋州只需20多分鐘，明天我們就可以輕松開(kāi)車(chē)去儋州喝早茶了。”12月29日，在儋白高速通車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)，家住白沙牙叉鎮(zhèn)的黎族大姐符玉瓊開(kāi)始計(jì)劃通車(chē)后的小日子。
儋白高速開(kāi)通的意義當(dāng)然不止于一頓跨市縣的早茶。在白沙縣長(zhǎng)胡翔看來(lái)，儋白高速公路不僅是一條現(xiàn)代化的高速公路，更是脫貧路、小康路、鄉(xiāng)村振興路。“白沙20萬(wàn)各族群眾對(duì)這條高速公路期盼已久，走在這條大路上，白沙各族群眾必將擼起袖子加油干，把白沙打造成海南中部的美麗花園。”胡翔說(shuō)。
儋州市副市長(zhǎng)黎秀全說(shuō)，儋白高速公路的建成，從根本上改善了儋州至白沙的交通條件，有助于儋州和白沙進(jìn)一步深化合作，拓寬沿線群眾增收渠道，推動(dòng)旅游業(yè)全面升級(jí)，對(duì)中西部市縣深化合作、加快崛起，具有重要意義。
保亭縣副縣長(zhǎng)張寶山告訴海南日?qǐng)?bào)記者，保亭旅游資源豐富，有兩個(gè)5A級(jí)景區(qū)，境內(nèi)有頗具特色的溫泉、奇峰、原始森林等旅游資源，山海高速海棠灣至保亭段主線即將通車(chē)，讓他對(duì)保亭的發(fā)展前景充滿信心。“我們提出要積極融入大三亞旅游經(jīng)濟(jì)圈，其中交通融入是首要的。”張寶山說(shuō)。
省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，儋白等高速公路相繼建成通車(chē)，海南島實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，極大改善了海南的投資環(huán)境，必將帶動(dòng)沿線市縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助推全域旅游發(fā)展和海南自貿(mào)港建設(shè)。
值得一提的是，我省在完善中部地區(qū)高速公路網(wǎng)的同時(shí)，一直把生態(tài)路建設(shè)放在重要位置，堅(jiān)持“把路修進(jìn)去，不把破壞帶進(jìn)去”的理念，一條條山區(qū)高速公路成為一道道亮麗的風(fēng)景線。（記者邵長(zhǎng)春通訊員潘彤彤陳慧文）
來(lái)源：海南日?qǐng)?bào)
