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下載手機APP 12月15日，國內首條磁浮旅游專線——廣東清遠磁浮項目首列車在中車長客股份有限公司調試車間下線。列車采用中車長客新一代中低速磁浮列車平臺，應用常導電磁懸浮和車載短定子直線電機牽引技術，最高運行時速120公里。
中低速磁浮列車運用受控制電磁力將車輛懸浮在軌道上，并采用直線電機驅動車輛行駛，具有綠色環(huán)保（低噪音、低振動）、安全性高、轉彎半徑小、爬坡能力強等優(yōu)點；同時在建設上具有成本低、周期短、占地少等綜合優(yōu)勢，適合城市市區(qū)、近距離城市間和旅游景區(qū)的交通連接。
據(jù)中車長客磁浮研究所高級工程師任忠華介紹，此次為清遠磁浮旅游專線量身設計的磁浮列車采用3輛編組，每節(jié)車的最大懸浮重量達到40噸，列車最大載客量可達500人。為確保列車的安全性，研發(fā)人員設置懸浮控制冗余系統(tǒng)，并且增加自牽引功能，在無高壓的情況下也能夠通過蓄電池進行低速運行。同時列車通過噴涂阻尼漿、鋪設隔聲地板、應用新型受流器等多種措施，進一步降低車內外噪音，使列車安全舒適、節(jié)能環(huán)保。
中車長客從上世紀90年代初開始致力于磁浮列車的研發(fā)與制造工作，掌握了不同制式、不同速度等級的磁浮列車系統(tǒng)集成技術，搭建了全譜系產(chǎn)品的研發(fā)制造平臺，是國內唯一同時具有高速磁浮和中低速磁浮研制經(jīng)驗的企業(yè)。
清遠市磁浮旅游專線工程以服務長隆主題公園旅游景區(qū)為主要功能，一期工程線路全長8.014公里，4站3區(qū)間。中車長客于2018年6月中標該項目，2019年4月完成整車設計，2020年8月順利完成了廠內各項型式試驗。
（中國日報吉林記者站）
來源：中國日報網(wǎng)
