7月27日，在云南省西雙版納傣族自治州景洪市崇山峻嶺和急水湍流間，中鐵四局玉磨鐵路三分部負(fù)責(zé)建設(shè)的一跨瀾滄江的景洪瀾滄江大橋和二跨瀾滄江的橄欖壩瀾滄江大橋下部施工全部完成，全面轉(zhuǎn)入梁部施工。

據(jù)介紹，兩座大橋相距29公里，兩跨瀾滄江進(jìn)出景洪市，均為主跨200米的拱加勁預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，造型相似，被譽(yù)為“兄弟橋”。跨江大橋的施工難度非常大，尤其是景洪瀾滄江大橋中跨與邊跨的不平衡長(zhǎng)度達(dá)30米，在國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁中尚屬首例。

中老鐵路北起中國(guó)昆明，南抵老撾首都萬(wàn)象，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備，2016年12月全線開(kāi)工，全線建成通車(chē)后，云南昆明至景洪僅需3小時(shí)，至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。