15日下午，位于北京大興區(qū)黃村鎮(zhèn)南六環(huán)外的新機(jī)場(chǎng)中段盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)，直徑8.8米的大盾構(gòu)正式下井首發(fā)，標(biāo)志著軌道新機(jī)場(chǎng)線盾構(gòu)掘進(jìn)施工拉開(kāi)了帷幕。作為目前國(guó)內(nèi)最快的城市軌道交通工程，設(shè)計(jì)時(shí)速最高為160公里的新機(jī)場(chǎng)線，三座車站均將建成綜合交通樞紐。

“因?yàn)榱熊囁俣瓤?，同時(shí)使用了接觸網(wǎng)式供電方式，所以需要選用直徑8.8米的大盾構(gòu)進(jìn)行單洞隧道開(kāi)挖。”施工方介紹，施工中，盾構(gòu)機(jī)將長(zhǎng)距離穿越砂卵石地層，下穿既有地鐵大興線、京滬鐵路以及現(xiàn)狀公路、橋梁、河流、高壓塔、南水北調(diào)輸水隧洞和沿線房屋區(qū)。工程還將在北京第一次修建地鐵與高速“共構(gòu)”的高架橋區(qū)間段。

據(jù)了解，新機(jī)場(chǎng)線是北京首個(gè)采用PPP模式建設(shè)運(yùn)營(yíng)的軌道交通項(xiàng)目，采用城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用新型市域車組，設(shè)計(jì)時(shí)速最高達(dá)到160公里，是目前國(guó)內(nèi)最快的城市軌道交通工程。據(jù)了解，這種列車在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，車廂長(zhǎng)度仿照地鐵A型車，同時(shí)借鑒高速動(dòng)車組的座椅設(shè)計(jì)模式，每節(jié)車廂設(shè)64個(gè)橫排座椅，列車最大載客量為1538人。

新機(jī)場(chǎng)線設(shè)站三座，包括草橋站、磁各莊站、新機(jī)場(chǎng)北航站樓站。城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)新機(jī)場(chǎng)線主體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人透露，三座車站均將建成綜合交通樞紐。其中，草橋站將實(shí)現(xiàn)4線換乘，包括既有10號(hào)線、正在施工的新機(jī)場(chǎng)線、19號(hào)線以及規(guī)劃中的11號(hào)線。在這里，新機(jī)場(chǎng)線與19號(hào)線將共享站廳，與10號(hào)線則是通道換乘。磁各莊站將與規(guī)劃s6線換乘。新機(jī)場(chǎng)北航站樓則將與包括廊涿城際、京雄城際在內(nèi)的兩條國(guó)鐵，以及包括規(guī)劃s6線、規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)預(yù)留線三條城市鐵路實(shí)現(xiàn)換乘，其中s6線計(jì)劃與新機(jī)場(chǎng)線同步開(kāi)通。此外，新機(jī)場(chǎng)線同時(shí)還預(yù)留向南延伸的條件。