8月7日上午，一臺直徑15.01米，長130米的超大直徑盾構(gòu)機在廣州下線。該盾構(gòu)機將應用于中鐵隧道局集團汕頭市跨海隧道蘇埃通道項目建設(shè)。

據(jù)中鐵隧道局集團技術(shù)人員介紹，汕頭市蘇埃通道跨海隧道工程是國內(nèi)首座位于8度地震烈度區(qū)的海底隧道。同時，該隧道范圍內(nèi)存在大量強度高的孤石和長達182米基巖突起段，具有地質(zhì)復雜、施工難度高、安全風險等級高等特點。隧道全長6680米，盾構(gòu)段長度3047.5米，設(shè)計時速為60千米每小時，是目前國內(nèi)綜合難度最大的大直徑盾構(gòu)法海底隧道。直徑15.01米的隧道建成后，隧道內(nèi)徑為13.3米，可達到雙向六車道通行能力。

該盾構(gòu)機具備超聲波地質(zhì)探測功能，能夠像醫(yī)生做彩超一樣檢查探明隧道前方地質(zhì)情況。盾構(gòu)機還進行了常壓情況下?lián)Q刀功能的設(shè)計，裝配了具備同步施工功能的口子件安裝系統(tǒng)，這臺超大直徑盾構(gòu)機的下線，將引領(lǐng)中國跨海隧道盾構(gòu)施工技術(shù)進入新階段。

隧道建成通車后，將開辟汕頭南北兩岸過海新通道，對于增強汕頭市城市聚集和輻射功能，促進汕頭經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。