近期，中聯(lián)重科多臺大型履帶吊出現(xiàn)在江蘇東沙沙洲北部海域，通過多臺設(shè)備通力協(xié)作，創(chuàng)造性完成世界首個分體式海上升壓站吊裝，助建江蘇大豐海上風(fēng)電項目。

▲中聯(lián)重科履帶吊助力江蘇大豐海上風(fēng)電項目

據(jù)了解，該風(fēng)電項目從2016年正式開建，由江蘇誠信電力工程有限公司承接施工，規(guī)劃海域面積達101km2。項目建成后可實現(xiàn)年發(fā)電量5.2億千瓦時，預(yù)計每年節(jié)約標(biāo)煤15.7萬噸，是我國利用海上風(fēng)電能源實現(xiàn)社會生態(tài)發(fā)展的又一典范。該項目工程擬安裝80臺單機容量2.5MW風(fēng)機，總裝機容量達200MW。

項目場址地形圖

作為該項目核心工程之一的220kV海上升壓站，是一個主要用于轉(zhuǎn)換電荷、提升電壓的整體系統(tǒng)，并且可以通過減小線路電流達到降低電能損失的目的。該站處于潮間帶海域，施工面臨三大困難：

1 海上風(fēng)機設(shè)備龐大，其單件重量超過200噸且起升高度高，吊裝壓力巨大;

2 因每日潮水潮落時間不固定，造成風(fēng)機吊裝作業(yè)不能連續(xù)，且施工時間不固定，最遠一臺機位離海堤直線距離50多公里，到達機位乘船需要五個多小時，如果交通船中途擱淺就需要十幾個小時才能到達機位，施工難度極大;

3 海上風(fēng)力大、潮氣重，海水腐蝕性強，工期較長，設(shè)備遭受更大考驗。

中聯(lián)重科履帶吊助力江蘇大豐海上風(fēng)電項目

經(jīng)過設(shè)計方、項目方與施工方的多次探討、研究，項目最終采取了“模塊化設(shè)計、分體式安裝”這一世界首創(chuàng)的施工方案，將升壓站分為5個獨立模塊實施分體式安裝，并選用中聯(lián)重科650噸履帶吊設(shè)備擔(dān)任“超級安裝手”。通過將中聯(lián)重科650噸履帶吊安裝在平板駁船上，采用主臂96米+7米風(fēng)電工況，利用退潮時吊裝船坐灘的時間進行風(fēng)機安裝作業(yè)。

中聯(lián)重科履帶吊助力江蘇大豐海上風(fēng)電項目

施工前，中聯(lián)重科技術(shù)人員先后參與了近10次的施工具體方案討論，并提供履帶吊工況技術(shù)的相關(guān)指導(dǎo)，在確保設(shè)備平穩(wěn)吊裝的同時有效提高了施工效率。中聯(lián)重科履帶吊設(shè)備不負眾望，憑借穩(wěn)定的吊裝性能及可靠的質(zhì)量保證抵御強大的海上風(fēng)力和海水腐蝕問題，出色地完了各項艱難的吊裝任務(wù)。僅花費4天時間,就成功完成世界首個分體式海上升壓站吊裝工作。

截至目前，在江蘇誠信電力科學(xué)施工及中聯(lián)重科履帶吊強大性能的支持下，該風(fēng)電項目已成功完成28臺風(fēng)機吊裝工作。江蘇誠信電力總經(jīng)理孫杰表示，“對于陸上風(fēng)電項目施工而言，設(shè)備轉(zhuǎn)場較為頻繁，中聯(lián)重科履帶吊設(shè)備的拆裝、轉(zhuǎn)場和運輸都十分便捷，設(shè)備轉(zhuǎn)場效率高，幫助公司極大縮短了轉(zhuǎn)場時間;就海上風(fēng)電而言，中聯(lián)重科設(shè)備工作性能穩(wěn)定，抗腐蝕性強，均能為公司間接性的創(chuàng)造利潤”。

近年來，中聯(lián)重科不斷在履帶吊專利技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)上取得新的突破，從核電穹頂?shù)跹b利器ZCC3200NP，到地鐵盾構(gòu)專用工況技術(shù)的研制，中聯(lián)重科始終走在行業(yè)前列。隨著世界首個分體式海上升壓站吊裝的順利完成，將進一步推動我國海上風(fēng)電建設(shè)道理及可再生能源的發(fā)展，中聯(lián)重科再次展現(xiàn)了國之重器的魅力，為國家重量級項目添磚加瓦。