從2000多年前的駝鈴聲聲，到如今的高鐵疾鳴，我們正在穿越時(shí)空，相逢在絲綢古道，也正在開啟著未來。打開全國高鐵網(wǎng)，從陜西西安，向西一直到新疆烏魯木齊，一條長達(dá)2300多公里的“絲路高鐵”將隨著寶雞至蘭州高速鐵路的開通運(yùn)營而全線貫通，西北地區(qū)高鐵將全面納入全國高鐵網(wǎng)。屆時(shí)，乘坐高鐵從省會蘭州出發(fā)可直達(dá)“北上廣”等十幾個(gè)大中城市，從理論上來說，可以到達(dá)全國任何一個(gè)高鐵站。作為首條貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高鐵線，它將成為一條承擔(dān)西北地區(qū)對外的交融之路、致富之路。為此，本報(bào)從今日起推出“高鐵時(shí)代”專題系列報(bào)道，多視角、全面地報(bào)道寶蘭高鐵開通對于西北地區(qū)與中東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作、人文交流，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要意義。

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寶蘭高鐵開通運(yùn)營指日可待

2014年12月26日，全長1776公里的蘭新高鐵開通運(yùn)營，使甘肅、青海、新疆進(jìn)入高鐵時(shí)代，甘肅人民的出行方式悄然發(fā)生著改變。

向東呢?寶雞至蘭州高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中徐蘭高鐵的重要組成部分。2013年，西安至寶雞高鐵開通運(yùn)營。此時(shí)，西安與烏魯木齊之間的古絲路，僅剩寶雞至蘭州段尚未開通高鐵。因此，寶蘭高鐵不僅是徐蘭高鐵全線貫通的“最后一段”，也是打通全國高鐵橫貫東西的“最后一公里”，將西北地區(qū)高鐵全面納入全國高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

說實(shí)在的，寶蘭高鐵對甘肅乃至西北地區(qū)太重要太方便了，因此從規(guī)劃、修建到靜態(tài)驗(yàn)收，從聯(lián)調(diào)聯(lián)試到滿圖試運(yùn)行的每一個(gè)環(huán)節(jié)都吸引著廣泛關(guān)注。

如今，在寶蘭高鐵動車上線滿圖行車試驗(yàn)階段，多對動車組列車疾駛在寶蘭高鐵線路上，按開通運(yùn)營后的運(yùn)行圖時(shí)刻表進(jìn)行模擬運(yùn)行。目前，4組CRH380B型動車組已經(jīng)抵達(dá)蘭州車輛段動車所并參與運(yùn)行試驗(yàn)，CRH380B動車組也將成為蘭州鐵路局在寶蘭高鐵上運(yùn)行的主力車型。隨后，寶蘭高鐵在試運(yùn)行結(jié)束后，將進(jìn)行一次全面評估，等評估通過后開通運(yùn)營。

另外，寶蘭高鐵開通運(yùn)營前還將有8組列車陸續(xù)抵達(dá)蘭州。

寶蘭高鐵開通運(yùn)營指日可待!

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從理論上來說，從蘭州可以到達(dá)全國任何一個(gè)高鐵站

寶蘭高鐵東起陜西省寶雞市，自寶雞南站引出，沿渭河向西，經(jīng)甘肅省天水市、秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣至甘肅省蘭州市，引入蘭州西客站。線路正線長度400.64公里，陜西省境內(nèi)45.74公里、甘肅省境內(nèi)354.90公里。線路為雙線客運(yùn)專線，甘肅段設(shè)東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西北、榆中及蘭州西8個(gè)車站。

從西安向西一直到烏魯木齊，一條長達(dá)2300多公里的“絲路高鐵”即將全線貫通。寶蘭高鐵從東、西兩個(gè)方向，將絲路沿線的西安、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個(gè)主要城市實(shí)現(xiàn)連通，形成新絲綢之路上的高速通道。

寶蘭高鐵建成通車后，可實(shí)現(xiàn)蘭州至寶雞2小時(shí)左右、蘭州到西安3小時(shí)左右、蘭州至北上廣9小時(shí)至11小時(shí)左右到達(dá)，并可以坐高鐵直達(dá)北京、上海、廣州、武漢、長沙、濟(jì)南、杭州、鄭州、商丘、徐州、太原、西安等十幾個(gè)大中城市。從理論上來說，可以從蘭州到達(dá)全國任何一個(gè)高鐵站，大大縮短了西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的旅行時(shí)間。未來，將在蘭州形成十個(gè)方向的交通樞紐，對提高陸橋通道運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)東、中、西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展和西部大開發(fā)的順利實(shí)施，加強(qiáng)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，帶動沿線旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大意義。