據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，去年韓國(guó)造船企業(yè)遭受了無(wú)訂單之苦，然而從年末開(kāi)始各家企業(yè)相繼接到了新的訂單。

現(xiàn)代重工和三星重工1月18日均獲取了浮式儲(chǔ)油再氣化裝置訂單，據(jù)悉每個(gè)裝置的價(jià)格高達(dá)2.3億美元?，F(xiàn)代重工去年12月在伊朗囊獲了10艘船舶訂單，金額達(dá)7億美元。三星重工也在本月初獲得海洋設(shè)備訂單，訂單額達(dá)12.7億美元。大宇造船海洋去年12月承攬建造1艘LNG浮式儲(chǔ)油再氣化裝置(LNG-FSRU)的訂單。該公司進(jìn)行的有關(guān)交付鉆井船的談判也已有所進(jìn)展。

其間，集裝箱船、LNG船等商船領(lǐng)域一直出現(xiàn)倉(cāng)位過(guò)剩現(xiàn)象，然而多艘舊船被拆解，且新訂貨量減少，倉(cāng)位過(guò)剩問(wèn)題得到了緩解。造船行業(yè)出現(xiàn)回暖還與國(guó)際油價(jià)上升有密切關(guān)系。去年國(guó)際石油價(jià)格徘徊在每桶40美元，而最近上漲到50美元以上。油價(jià)上漲促使鉆探項(xiàng)目活躍，自然而然地帶動(dòng)海洋設(shè)備、鉆井船需求增加。

隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭加快，貨運(yùn)吞吐量增加，帶動(dòng)商船需求增長(zhǎng)。與此同時(shí)，美國(guó)特朗普政府正式成立同樣將給造船行業(yè)帶去積極影響，這是因?yàn)樘乩势赵紝⑷∠剂舷嚓P(guān)管制，為今后的石油開(kāi)采提供動(dòng)力。

此外，世界各國(guó)將在2020年后加大船舶尾氣管制力度，預(yù)計(jì)這將給造船業(yè)帶來(lái)機(jī)遇，因?yàn)榧哟笪矚夤苤屏Χ葧?huì)促使LNG船需求增長(zhǎng)。