在1000米以下的礦井內(nèi)，自重65噸的“井下蛟龍”載著600噸礦石，蜿蜒而上，如履平地。這不是神話描述，是將要發(fā)生的事實。2月15日，位于湘潭高新區(qū)的湘電重型裝備有限公司(以下簡稱“湘電重裝”)自主研制的國內(nèi)首臺65噸無人駕駛變頻調(diào)速準軌工礦電機車成功下線，啟程發(fā)往云南普朗銅礦。

當天，在湘電重裝生產(chǎn)車間內(nèi)，工人們正在對無人駕駛電機車進行電路調(diào)試，橘黃色車身看上去像一個火車頭。湘電重裝車輛研究所負責人金斌介紹：這臺65噸無人駕駛電機車是湘電重裝最新自主研制的，擁有整車、轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)、電氣牽引等28項專利技術(shù)，其中國家授權(quán)專利7項，發(fā)明專利1項，實用新型專利6項。

該機車內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊，牽引及制動性能好，運行平穩(wěn)、抗沖擊和震動能力強，與自動化系統(tǒng)配合后，能實現(xiàn)裝、運、卸無人化操作，與常規(guī)電機車相比，生產(chǎn)效率增加了4倍，適合井下或露天無人運輸?shù)墓さV環(huán)境，滿足大型礦山多拉快跑的需求。

湘電重裝有60年的生產(chǎn)礦用電機車的歷史，是國內(nèi)專門從事礦山軌道運輸設備的專業(yè)廠家，能生產(chǎn)1.5噸至30噸井下礦用電機車及60噸至224噸的露天礦用電機車。為適應礦山發(fā)展需求，近幾年開始研制大型重載電機車，并成功研發(fā)出60噸露天礦用重載電機車。

目前，國內(nèi)礦山井下運輸系統(tǒng)智能化水平較低，電機車自動化水平遠遠落后于國際水平。

湘電重裝瞄準國內(nèi)超大、超深礦井，開始拓展新市場，對內(nèi)進行了產(chǎn)品供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以智能裝備制造為突破口，依托穩(wěn)定的技術(shù)開發(fā)團隊和80年積累起來的技術(shù)底蘊，攜手湖南大學、中南大學等國內(nèi)多家科研機構(gòu)，只用了6個月時間，完成了調(diào)研及可行性分析、設計技術(shù)和制造工藝研究、生產(chǎn)制造及試驗，成功研制出了我國第一臺65噸無人駕駛電機車。

經(jīng)過國家工礦電傳動車輛質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的嚴格檢驗，65噸無人駕駛電機車檢驗結(jié)果合格。該電機車的成功研制是我國礦用電機車領(lǐng)域的一次重大技術(shù)突破。