10月25日，記者從市規(guī)劃局組織召開(kāi)的媒體座談會(huì)上獲悉，到2022年底前，鄭州市將再開(kāi)通12條地鐵。連同現(xiàn)有已開(kāi)通的地鐵1號(hào)線(xiàn)一期、地鐵2號(hào)線(xiàn)一期，以及春節(jié)前后預(yù)計(jì)開(kāi)通的地鐵1號(hào)線(xiàn)二期、南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路一期工程，屆時(shí)有15條地鐵線(xiàn)路實(shí)施運(yùn)營(yíng)。

12條地鐵線(xiàn)通車(chē)時(shí)間表

●鄭州市民文化服務(wù)區(qū)地下交通工程(14號(hào)線(xiàn)一期及6號(hào)線(xiàn)兩站一區(qū)間)：2016年10月底前開(kāi)工建設(shè)，第11屆全國(guó)少數(shù)民族運(yùn)動(dòng)會(huì)前通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

●5號(hào)線(xiàn)：2019年12月底前通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

●城郊鐵路二期：2016年12月底前開(kāi)工建設(shè)，2019年12月底前通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

●2號(hào)線(xiàn)二期：2016年12月底前開(kāi)工建設(shè)，2020年7月底前通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

●3號(hào)線(xiàn)一、二期：2016年12月開(kāi)工建設(shè)，2020年12月底前通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

●4號(hào)線(xiàn)：2016年12月底前開(kāi)工建設(shè)，2020年12月底前通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

●10號(hào)線(xiàn)：2016年12月底前開(kāi)工建設(shè)，2020年12月底前通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

●11號(hào)線(xiàn)：2016年12月底前開(kāi)工建設(shè)，2020年12月底前通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

●8號(hào)線(xiàn)一期：2017年12月底前開(kāi)工建設(shè)，2021年12月底前通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

●9號(hào)線(xiàn)二期：2017年12月底前開(kāi)工建設(shè)，2021年12月底前通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

●6號(hào)線(xiàn)：2017年12月底前開(kāi)工建設(shè)，2022年12月底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

●7號(hào)線(xiàn)一期：2018年6月底前開(kāi)工建設(shè)，2022年12月底前通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

備注：規(guī)劃至2050年，鄭州市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)由21條線(xiàn)路組成，總規(guī)模959.2公里，車(chē)站510座，范圍涵蓋了中心城區(qū)、航空港區(qū)和東、西、南三座新城，以及新鄭、新密組團(tuán)。

2020年公共交通分擔(dān)率超過(guò)65%

與此同時(shí)，強(qiáng)化常規(guī)公交建設(shè)?？焖俟环矫妫?016年至2020年，新建17條快速公交走廊，共計(jì)277公里，投資約74.2億元(含車(chē)輛)。常規(guī)公交方面，2016年至2020年完成795公里的常規(guī)公交專(zhuān)用道建設(shè)。公交場(chǎng)站建設(shè)方面，2016年至2020年建設(shè)公交場(chǎng)站104處，總面積4096畝。

按照規(guī)劃，通過(guò)加快城市軌道交通和快速公交、公交專(zhuān)用道、公交場(chǎng)站建設(shè)，到2018年主城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)62%以上，2020年達(dá)65%以上，基本實(shí)現(xiàn)主城區(qū)交通現(xiàn)代化和“域外樞紐、域內(nèi)暢通”目標(biāo)。

昨天，鄭州市規(guī)劃部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，今明兩年鄭州將開(kāi)工12條(段)軌道交通。到2020年，鄭州軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程要超過(guò)300公里，在建和運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)470公里，公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到65%以上。

他分析，按照這樣的工程進(jìn)度，2019年到2020年上半年，鄭州或迎來(lái)?yè)矶伦顕?yán)重時(shí)期。

根據(jù)通報(bào)的消息，2016年，開(kāi)工建設(shè)2號(hào)線(xiàn)二期工程等6個(gè)工程項(xiàng)目;2017年，開(kāi)工建設(shè)6個(gè)工程項(xiàng)目，春節(jié)前實(shí)現(xiàn)1號(hào)線(xiàn)二期、城郊鐵路二期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng);2018年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2號(hào)線(xiàn)二期通車(chē)試運(yùn)營(yíng);2019年，實(shí)現(xiàn)3個(gè)工程項(xiàng)目通車(chē)試運(yùn)營(yíng);2020年，實(shí)現(xiàn)4條線(xiàn)路通車(chē)試運(yùn)營(yíng);2021年和2022年，各實(shí)現(xiàn)兩條線(xiàn)路通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通院副總工程師、教授級(jí)高工李鳳軍說(shuō)，大城市擁堵將成常態(tài)。換言之，鄭州快速路上出現(xiàn)擁堵也會(huì)常態(tài)化。他認(rèn)為，這個(gè)擁堵盡量不要擁堵在核心區(qū)。北京在這方面做得比較好，在高速上就開(kāi)始限制車(chē)輛進(jìn)入核心區(qū)，保證北京二環(huán)的暢通。鄭州如果遭遇嚴(yán)重?fù)矶?，?yīng)該效仿北京，將車(chē)堵在核心區(qū)以外。