電子商務行業(yè)作為數(shù)字化生存方式，代表著未來的貿易方式、消費方式和服務方式。因此要求打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，建設和發(fā)展以商品代理和配送為主要特征，物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送中心，建立電子商務物流體系。

電商物流行業(yè)發(fā)展趨勢主要有一下五點：

第一，電商物流的移動化、數(shù)據化、平臺化。

在2015年，約1.3億網購人群從PC端轉移到移動端，移動端網購人群的占比已經逼近70%。信息經濟條件下的消費行為發(fā)生了本質改變，由固定位置、斷點式在線轉變?yōu)?4小時在線，消費者可以隨時隨地下單、接單、發(fā)包裹、收包裹，電商物流的應用場景呈現(xiàn)指級數(shù)增長。同時平臺化帶來的分享經濟和共享經濟的變化，在整個o2o業(yè)態(tài)發(fā)展當中，快遞物流也在快速跟進。

第二，電商物流正在以前所未有的速度全球化、農村化。

技術在不斷地改變著商業(yè)的形態(tài)，在拓展著商業(yè)的邊界，也在拓展著物流快遞的邊界。2015年，跨境電子商務迅猛發(fā)展，一度成為行業(yè)熱詞。雙11期間，超過3000萬國人在當天購買來自全球100多個國家的產品，同時有232個國家和地區(qū)的消費者參與了雙11狂歡，跨境出口物流規(guī)模同比增長了224%。

在全球化的同時，電商物流的農村化、城市本地化也在快速演進，伴隨這樣一個過程，快遞物流行業(yè)從骨干線路的覆蓋，進一步走向支線、毛細血管的覆蓋。物流快遞毛細體系的建立是這一年最大的亮點。以三通一達為代表的快遞公司，正在把毛細體系鋪設到農村，讓農村得到跟北京、上海的居民一樣的普惠的商業(yè)服務。

第三，電商物流的園區(qū)化，以及跨業(yè)態(tài)聚集。

2015年一年時間內，有超過一千個電商產業(yè)園成立起來，甚至有的不是新建的產業(yè)園，而是通過改造傳統(tǒng)的過剩房地產的園區(qū)，使其變成了產業(yè)園，例如著名的廣東嶺南電商產業(yè)園，就是從東莞一家鞋城批發(fā)市場轉型升級而來。類似這樣的案例不在少數(shù)，隨著互聯(lián)網打通商業(yè)信息鏈，去中間化趨勢日益明朗，原本依賴信息優(yōu)勢的各類專業(yè)批發(fā)市場面臨巨大壓力，很多開始轉型升級為電商產業(yè)園。

物流需要貨物集聚，而互聯(lián)網讓世界更加比特化，電商在園區(qū)的小集聚意味著貨物的大流轉、大集聚，園區(qū)聚焦形成的對等開放與大規(guī)模協(xié)作，使得“互聯(lián)網+產業(yè)園+物流園”的發(fā)展模式應運而生，這，成為當前電商物流發(fā)展布局的一大趨勢，這，也是線上生態(tài)與數(shù)據的變化，所導致的線下物流產業(yè)空間集聚態(tài)勢改變的新鮮商業(yè)場景。

第四，需求側供應鏈再造促進供給側改革。

中央提到的供給側改革問題，是要解決過剩產能的問題，要解決中國的高端消費者沒有好商品的問題。但目前所觀察到的是需求側的供應鏈的全新的再造，電商與快遞物流公司正在協(xié)力打造一個需求端的商業(yè)價值體系，并進行進一步的升級和改造。

為了推動供給側改革，一個全新的、覆蓋全國的電子商務和物流的服務體系將會建立，這個基礎設施的建立是非常重要的。

第五，商業(yè)基礎設施的個人化、應用化。

最重要的特征是基礎設施投資更加社會化、私人化，這種投資甚至包括每一臺智能手機，個人購買的手機，不再像是過去的國有航空公司購買飛機，這個基礎設施的主導者是個人，商業(yè)基礎設施的投資，當然也包括物流快遞的基礎設施投資，進一步走向輕資產化、應用化、融合化，將一切社會資源連接起來、整合起來、重新盤活并運營起來，比過去占有重資產的基礎設施，更加重要。這是基礎設施升級和轉型創(chuàng)新的方向。