1月26日，由中鐵四局鋼結構公司承擔施工任務的石濟客專濟南黃河公鐵兩用橋鋼桁梁完成了第33次也是最后一次頂推，全橋62個節(jié)間頂推就位，標志著鋼桁梁主體施工全部完成，為石濟客專全線貫通奠定了堅實基矗石濟客專通車后，從濟南坐火車到石家莊的時間將由原先的4小時縮短至80分鐘。

新建石家莊至濟南鐵路客運專線全長約301.5公里。中鐵四局承建的跨黃河特大橋全長14.032公里，分南引橋、主橋、北引橋三部分。主橋上層為設計時速100公里的雙向六車道高速公路，下層為四線鐵路，是國內(nèi)首次采用大跨度剛性懸索加勁連續(xù)鋼桁梁結構形式的公鐵兩用橋。大橋建成后，將成為連接京廣高速鐵路、京滬高速鐵路的又一高速交通大動脈，將會促進黃河以“城中河”功能定位融入城市發(fā)展格局，與已通車的6座黃河大橋統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進北跨發(fā)展戰(zhàn)略。