12月17日，四川省委副書(shū)記、省長(zhǎng)魏宏在成都主持召開(kāi)會(huì)議，專(zhuān)題研究省鐵路和高速公路“十三五”規(guī)劃建設(shè)工作。他強(qiáng)調(diào)，鐵路和高速公路建設(shè)是四川近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展最有生機(jī)和活力的板塊之一，也是未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期四川必須始終突出的發(fā)展重點(diǎn)之一，要牢牢把握國(guó)家層面的重大機(jī)遇，瞄準(zhǔn)重點(diǎn)區(qū)域和短板問(wèn)題，加快開(kāi)工建設(shè)和儲(chǔ)備一批重大項(xiàng)目，加快縮小與東部發(fā)達(dá)省份的差距。

“十二五”期間，四川全省鐵路建設(shè)總投資完成1500億元，全省鐵路運(yùn)營(yíng)和在建里程達(dá)到6600余公里，運(yùn)營(yíng)里程突破4600公里，形成9條進(jìn)出川鐵路通道。預(yù)計(jì)今年全省鐵路投資將首次突破400億元，成渝客專(zhuān)、蘭渝鐵路四川境內(nèi)段、巴達(dá)鐵路等項(xiàng)目建成通車(chē)。“十三五”期間，四川省計(jì)劃實(shí)施“十大鐵路通道”項(xiàng)目，成都經(jīng)達(dá)州至京津冀(長(zhǎng)三角)通道、成都經(jīng)西安至京津冀通道、成都經(jīng)蘭州經(jīng)烏魯木齊至中西亞貨運(yùn)通道、成都經(jīng)宜賓經(jīng)昆明至東南亞(南亞)客運(yùn)通道、成都經(jīng)攀枝花經(jīng)昆明至東南亞(南亞)貨運(yùn)通道、成都經(jīng)貴陽(yáng)至珠三角通道、成都經(jīng)武漢至長(zhǎng)三角通道、成都經(jīng)西寧經(jīng)烏魯木齊至中西亞客運(yùn)通道、成都經(jīng)格爾木經(jīng)喀什至西亞(南亞)貨運(yùn)通道、成都經(jīng)拉薩至南亞貨運(yùn)通道，打通四川直達(dá)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等重要經(jīng)濟(jì)區(qū)的高鐵通道，共規(guī)劃33個(gè)項(xiàng)目，“十三五”期間擬建成成貴客專(zhuān)樂(lè)山至貴陽(yáng)段、西成客專(zhuān)西安至江油段、成都至蘭州鐵路成都至川主寺段等11個(gè)項(xiàng)目。明年將加快成蘭鐵路、成貴鐵路、西成客專(zhuān)等項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，確保川藏鐵路雅安至康定(新都橋)段、蓉昆高鐵成都經(jīng)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)至自貢(宜賓)段開(kāi)工建設(shè)。

“十二五”期間，全省高速公路年均建設(shè)投資超過(guò)500億元，累計(jì)完成投資2800億元，形成16個(gè)進(jìn)出川高速公路通道，毗鄰7省(區(qū)、市)中除青海、西藏外均已連通，全省21個(gè)市州政府所在地建成和在建高速公路實(shí)現(xiàn)全覆蓋，建成和在建高速公路覆蓋135個(gè)縣(市、區(qū))，覆蓋36個(gè)精準(zhǔn)扶貧縣。截至今年底，全省高速公路通車(chē)?yán)锍填A(yù)計(jì)將達(dá)到6000公里，建成及在建里程將達(dá)到7500公里。“十三五”期間，四川省將加快推進(jìn)省際、成渝城市群及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊等高速公路大通道建設(shè)，加速市州高速公路繞城環(huán)線建設(shè)。預(yù)計(jì)明年巴廣渝、敘永經(jīng)古藺至習(xí)水、宜賓至敘永等4個(gè)項(xiàng)目將建成通車(chē)，成都新機(jī)場(chǎng)高速、綿陽(yáng)至九寨溝等項(xiàng)目將開(kāi)工建設(shè)。魏宏對(duì)“十二五”時(shí)期，特別是近幾年全省鐵路和高速公路建設(shè)取得的成效給予充分肯定，認(rèn)為這是近幾年四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展最有生機(jī)和活力的板塊之一。他強(qiáng)調(diào)，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，以鐵路和高速公路為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然是四川發(fā)展的突出重點(diǎn)，必須牢牢把握國(guó)家層面的重大機(jī)遇，加快開(kāi)工建設(shè)和儲(chǔ)備一批重大項(xiàng)目，加快縮小與東部發(fā)達(dá)省份的差距。要進(jìn)一步優(yōu)化完善鐵路和高速公路“十三五”規(guī)劃，與國(guó)家層面規(guī)劃充分銜接，對(duì)少數(shù)民族地區(qū)、貧困地區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域的鐵路和高速公路布局進(jìn)行有針對(duì)性的研究。要?jiǎng)?chuàng)新思路、加大力度破解鐵路和高速公路建設(shè)面臨的制約性問(wèn)題，特別是資金保障方面，要研究設(shè)立省鐵路和高速公路建設(shè)投資引導(dǎo)基金。