11月30日，記者從青山船廠獲悉，該公司日前承接了兩艘25600噸雙燃料冰區(qū)加強(qiáng)雜貨船合同訂單，該船是全球首艘2.5萬噸級破冰船，屬特種船型。

據(jù)介紹，此次承接的雜貨船主要運營于波羅的海和北極冰區(qū)航線，需能夠在-30℃的室外環(huán)境中運營，能破除0.8米厚的冰。整船自動化程度高，特別是雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，要求主機(jī)和發(fā)電機(jī)可在柴油和天然氣之間靈活轉(zhuǎn)換，技術(shù)要求和建造難度都很高。國內(nèi)涉足雙燃料船的企業(yè)不多，沒有成熟的經(jīng)驗和技術(shù)可供借鑒。

近年來，航運和造船市場持續(xù)低迷，新船訂單急劇減少。今年1-10月份，我國承接新船訂單同比下降62.1%，造船訂單一單難求，而且船價跌跌不休，不足高峰時期的一半。

為在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地，青山船廠加大了對特種船的研發(fā)、制造力度。該船是青山船廠繼成功建造12800噸瀝青船之后，承接的又一特種船型。