11月28日，記者從中鐵二院了解到，中(國(guó))老(撾)鐵路老撾境內(nèi)鐵路的修建工作預(yù)計(jì)將于下月初正式啟動(dòng)。此次新建的鐵路為磨丁至萬(wàn)象(老撾首都)段，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)計(jì)工期5年。中老鐵路建成后，乘火車前往老撾旅游，將成為中國(guó)游客的又一出行選擇。

設(shè)計(jì)時(shí)速160公里

據(jù)了解，老撾的交通基礎(chǔ)設(shè)施，特別是鐵路較為落后，僅有一段長(zhǎng)約3.5公里的鐵路連接泰國(guó)。

即將于下月初動(dòng)工興建的中老鐵路磨丁至萬(wàn)象段，全線位于老撾境內(nèi)。該路段北起中老邊境口岸磨丁，經(jīng)老撾北部的南塔省、烏多姆賽省、著名旅游勝地瑯勃拉邦省、萬(wàn)象省后到達(dá)線路終點(diǎn)——老撾首都萬(wàn)象市，線路全長(zhǎng)約427公里。

中老鐵路是老撾境內(nèi)的第一條現(xiàn)代鐵路，更是一條全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和使用中國(guó)設(shè)備的鐵路，擔(dān)任該條鐵路設(shè)計(jì)工作的正是四川成都的中鐵二院。

老撾素有“印度支那屋脊”之稱，中老鐵路磨萬(wàn)段沿線80%為山地和高原。湄公河是老撾境內(nèi)最大的河流，流經(jīng)老撾西部地區(qū)長(zhǎng)達(dá)1900公里，新建鐵路兩跨該河。

據(jù)了解，磨萬(wàn)鐵路為I級(jí)單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，萬(wàn)榮至萬(wàn)象段預(yù)留了40公里/小時(shí)的提速空間。全線主要的節(jié)點(diǎn)性工程為兩座特大橋和8條隧道。其中湄公河1號(hào)特大橋橋長(zhǎng)1220米，湄公河2號(hào)特大橋橋長(zhǎng)1436米。

昆明至玉溪段年內(nèi)貫通

記者了解到，目前中老鐵路國(guó)內(nèi)段玉(溪)磨(憨)鐵路先期開工段 8 月份已開工建設(shè)。作為中老、中越鐵路共用部分——昆(明)玉(溪)鐵路擴(kuò)能改造工程已完成雙向鋪架48公里;控制性工程寶峰隧道僅剩57米，該隧道預(yù)計(jì)年內(nèi)貫通，標(biāo)志著中老鐵路昆明至玉溪段全線貫通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。昆玉鐵路預(yù)計(jì)2016年下半年進(jìn)行列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試，試驗(yàn)結(jié)束即開行列車。

據(jù)了解，新建鐵路工期為5年，預(yù)計(jì)2020年前后建成通車，中老鐵路建成后，泛亞鐵路中線將初具雛形。中老鐵路未來(lái)還可與泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)鐵路連通。相信在不久的將來(lái)，中國(guó)游客可以坐火車赴老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)旅游度假。