4月13日，《義烏市域總體規(guī)劃(2013-2030年)》方案開始公示，為期一個月，并向市民征求意見。據(jù)了解，義烏新一輪市域總體規(guī)劃的修編工作于2013年9月啟動，現(xiàn)已完成總規(guī)修編成果并通過專家論證。

本次規(guī)劃分為市域總體規(guī)劃和中心城區(qū)總體規(guī)劃，市域即義烏市的全部行政區(qū)劃范圍，面積為1105平方公里，中心城區(qū)則是以高、快速路為界，為杭金衢高速、甬金高速、疏港高速和疏港快速路之間圍合的區(qū)域。規(guī)劃期限為2013—2030年，其中，近期為2013—2020年，遠期為2021—2030年，遠景為2030年以后。將打造全球小商品貿(mào)易中心、國際陸港城市、創(chuàng)新活力之都、市域一體的幸福義烏。

義烏城市空間擴出一大圈

根據(jù)最新的規(guī)劃，至2020年，義烏市域常住人口規(guī)模210-225萬人左右，城鎮(zhèn)總人口約185-200萬人，農(nóng)村人口約25萬人;至2030年，義烏市域常住人口規(guī)模240-255萬人左右，城鎮(zhèn)總人口約225-240萬人，農(nóng)村人口約15萬人。建設用地規(guī)模至2020年，義烏全市城鎮(zhèn)建設用地規(guī)?？刂圃?90平方公里以內;至2030年，控制在238平方公里以內。在市域中心體系方面，建設“一主三特”的城市中心體系，包括1個城市主中心和3個特色中心。完善9個片區(qū)中心的布局，合理配置社區(qū)服務中心。

基于生態(tài)紅線劃定、基本農(nóng)田利用與保護、生態(tài)安全格局三方面的研究，在義烏市域劃定生態(tài)紅線區(qū)、生態(tài)保護區(qū)與城市發(fā)展區(qū)。其中，生態(tài)紅線區(qū)總面積為313平方公里，生態(tài)保護區(qū)總面積為462平方公里，城市發(fā)展區(qū)總面積為330平方公里。在義烏市域劃定生態(tài)紅線區(qū)、生態(tài)保護區(qū)與城市發(fā)展區(qū)。其中，城市發(fā)展區(qū)總面積為330平方公里。同時將構建“一體、兩翼、三片”的市域空間結構。

“一體”指城市核心功能的主體區(qū)即義烏的中心城區(qū)，重點完善城市生活服務功能、國際商貿(mào)商務功能、陸港物流功能和科教創(chuàng)新功能。“兩翼”指支撐城市功能提升的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，在中心城區(qū)南北兩側分別建設義東北高新產(chǎn)業(yè)功能區(qū)和義西南新興產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，推動城市產(chǎn)業(yè)的轉型升級和持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。“三片”是城市生態(tài)保護的安全保障，基于市域生態(tài)本底條件，劃定義北、義西、義南三大生態(tài)片區(qū)，保障城市的生態(tài)安全。

至2030年，規(guī)劃義烏市域內非建設用地為836.84平方公里，包括水域和農(nóng)林用地，占市域總面積的75.7%。建設用地規(guī)模為268.16平方公里，占市域總面積的24.3%。其中，城鎮(zhèn)建設用地為238平方公里，村莊建設用地為17平方公里。

綜合交通系統(tǒng)邁出一大步

在公共交通方面，規(guī)劃提出到2030年，要建成4條軌道交通線路。其中，1號線起于大陳，經(jīng)蘇溪、國際商貿(mào)城、中心城區(qū)、工業(yè)區(qū)、義亭至金華金東區(qū)，沿著金華浙贛線交通廊道進入金華市區(qū)。2號線起于義烏火車站，沿著宗澤路向南，過義烏江后向東，沿著S310省道進入東陽，預留北段延伸至浦江。3號線起于蘇溪，沿著陽光大道向南，經(jīng)國際商貿(mào)城、江東、中心城區(qū)、上溪至吳店。4號線起于廿三里，沿著誠信大道向西，經(jīng)國際商貿(mào)城、北苑、中心城區(qū)、義亭、佛堂至赤岸。

近中期(2015-2020年)，義烏軌道交通應首先建1號線以及2號線城區(qū)段，串聯(lián)國際商貿(mào)城、核心城區(qū)于義南片區(qū)，加強義烏和金華聯(lián)系。遠期(2020-2030年)，建設完成2號線，加強城市交通與杭長鐵路客運專線對外交通的聯(lián)系，先后向東陽、浦江延伸;建設3、4號線，加強主城與外圍組團間聯(lián)系。同時，根據(jù)規(guī)劃，義烏將通過鐵路、航空、公路體系的構建，完善對外開放、區(qū)域銜接的綜合交通網(wǎng)絡。

對外交通方面，將擴建義烏機場，提升飛行區(qū)標準至4D級，跑動將延長，強化浙中城鎮(zhèn)群區(qū)域性樞紐機場的作用;構建高鐵、普鐵、城際鐵路組成的多層次鐵路網(wǎng)絡，規(guī)劃建設滬昆客運專線、杭金衢城際鐵路和甬金鐵路等普通干線鐵路，規(guī)劃義烏鐵路綜合客運樞紐和義烏鐵路西站貨運樞紐，開展溫州至義烏高速鐵路線位研究;構建以軌道、BRT、公交干線為骨干，常規(guī)公交為主體、出租車為補充的多模式、多層次、高效率的公共交通體系。

此外，還構建以軌道、BRT、公交干線為骨干，常規(guī)公交為主體、出租車為補充的多模式、多層次、高效率的公共交通體系。近期公共交通分擔比達到30%，遠期達到35-40%。短期內，義烏有必要盡快建設BRT系統(tǒng)。1號線國際商貿(mào)城-城西，全程13.9公里，設19個站;2號線火車站-中心城區(qū)，全程12.6公里，設15個站。遠期考慮建設3號線，聯(lián)系江東客運站和佛堂客運站。

社會公共服務提升一大截

根據(jù)規(guī)劃，至2030年，教育科研設施用地規(guī)模約為11.1平方公里，按照人口比重計算，屆時高中、初中、小學在校生分別將達到5萬人、5萬人和10萬人，規(guī)劃設置普通高中600班，職業(yè)教育學校600班，義務教育初中1200班和小學2800班。中心城區(qū)規(guī)劃初中由28所調整為45所，規(guī)劃小學按500米服務半徑布局，保留現(xiàn)狀12所普通高中，新建6所普通高中，規(guī)劃新增5所職業(yè)教育學校，以工業(yè)設計和創(chuàng)意的學科為主。

同時，將規(guī)劃33所醫(yī)院(包含13個中心衛(wèi)生院)和5處大中型綜合養(yǎng)老機構。新增腫瘤醫(yī)院、醫(yī)療美容醫(yī)院、后宅街道中心醫(yī)院、義南三級綜合性醫(yī)院、義西北三級綜合性醫(yī)院、大陳國際醫(yī)療養(yǎng)生中心。新增的養(yǎng)老中型則包括1550個床位的城東養(yǎng)老機構，1658個床位的江東養(yǎng)老機構，1350個床位的城南養(yǎng)老機構，1726個床位的城北養(yǎng)老機構。