2月15日，隨著電閘合攏，總重1400余噸、長(zhǎng)達(dá)317米，由美國羅賓斯生產(chǎn)制造的引漢濟(jì)渭工程秦嶺輸水隧洞嶺南TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)在秦嶺深處進(jìn)行試掘進(jìn)，標(biāo)志著引漢濟(jì)渭關(guān)鍵性控制性工程——穿越秦嶺主脊的嶺南施工段建設(shè)將全面進(jìn)入TBM施工新模式。

因穿越秦嶺主脊段約34公里隧洞埋深大，布設(shè)支洞困難。為了解決大埋深帶來的高地應(yīng)力巖爆、高地溫以及超常距離帶來的通風(fēng)、運(yùn)渣等技術(shù)難題，引漢濟(jì)渭工程引進(jìn)了兩臺(tái)目前國際上最先進(jìn)的TBM掘進(jìn)機(jī)，從秦嶺南北雙向掘進(jìn)，以打通秦嶺天然屏障。由德國海瑞克公司制造TBM掘進(jìn)機(jī)，承擔(dān)由嶺北向南16公里秦嶺隧洞掘進(jìn)工作，目前已經(jīng)掘進(jìn)3.2公里。15日開始試掘進(jìn)的TBM承擔(dān)由嶺南向北18公里秦嶺隧洞掘進(jìn)工作。兩臺(tái)TBM機(jī)合力掘進(jìn)，為工程按期高質(zhì)量完工提供了有力保障。TBM掘進(jìn)機(jī)集掘進(jìn)、支護(hù)、 出渣和通風(fēng)防塵等多項(xiàng)功能于一體，具有高效、優(yōu)質(zhì)、快速、安全、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，掘進(jìn)速度是普通鉆爆法的3～4倍，采用連續(xù)皮帶機(jī)出渣、有軌運(yùn)輸、高效節(jié)能通風(fēng)等先進(jìn)工藝，從技術(shù)上、施工工藝上解決獨(dú)頭長(zhǎng)距離掘進(jìn)遇到的問題。

秦嶺輸水隧洞TBM嶺南工程由中鐵隧道集團(tuán)中國水電十五局聯(lián)合體項(xiàng)目部承建，自2013年8月22日簽訂TBM采購合同后，歷經(jīng)14個(gè)多月時(shí)間，完成了TBM制造、聯(lián)合監(jiān)造、工廠試組裝、工廠驗(yàn)收與工地運(yùn)輸工作，并于2014年11月初在上海通過工廠驗(yàn)收。隨著2014年12月14日機(jī)頭架進(jìn)場(chǎng)，嶺南TBM洞內(nèi)組裝工作全面展開。

由于工期緊，項(xiàng)目部加大人員及設(shè)備的投入，在集團(tuán)公司總部協(xié)調(diào)下，抽調(diào)專業(yè)技術(shù)工人組成團(tuán)隊(duì)，合理安排工序，抓好節(jié)點(diǎn)，保證組裝質(zhì)量，24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。在2014年12月29日完成了TBM主機(jī)部分的組裝工作，用時(shí)僅15天，整個(gè)后續(xù)配套組裝用時(shí)僅18天，在短短1個(gè)月里完成了TBM主要結(jié)構(gòu)件的全部組裝，創(chuàng)造了TBM組裝用時(shí)最短記錄。