據(jù)悉，8月19日，洛軸公司承擔(dān)的863計(jì)劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目“大型專用軸承試驗(yàn)臺(tái)研制”課題“大型高速鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)”順利通過(guò)國(guó)家科技部專家組現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。

該項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收，結(jié)束了我國(guó)不能對(duì)時(shí)速350公里-500公里大型鐵路軸承進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)的歷史，為我國(guó)鐵路車輛制造業(yè)的自主創(chuàng)新，以及帶動(dòng)我國(guó)軸承行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步將起到促進(jìn)作用。

經(jīng)過(guò)認(rèn)真答辯、討論和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收后，驗(yàn)收專家組一致認(rèn)為公司承擔(dān)的“大型高速鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)”項(xiàng)目課題，完成了任務(wù)合同書規(guī)定的全部研究?jī)?nèi)容，達(dá)到了課題目標(biāo)，同意通過(guò)驗(yàn)收。目前，研制的試驗(yàn)臺(tái)已在公司應(yīng)用，可以進(jìn)行軸承壽命、軸承材料疲勞、保持架材料疲勞、潤(rùn)滑脂壽命等試驗(yàn)和研究，能夠滿足大型高速鐵路軸承的試驗(yàn)要求，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。同時(shí)還促進(jìn)我國(guó)鐵路車輛制造業(yè)的自主創(chuàng)新，帶動(dòng)我國(guó)軸承行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。