全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP6月4日晚6時(shí)，鞍山市孟泰公園旁一工地的100米高塔吊在狂風(fēng)肆虐下橫臂折斷，被風(fēng)吹斷的橫臂搭在了在建的兩樓之間，附近居民都擔(dān)心這么高的塔吊懸在空中會(huì)不會(huì)出危險(xiǎn)。
事發(fā)后8天，一臺(tái)價(jià)值3000萬(wàn)的600噸“汽車(chē)吊”趕來(lái)“營(yíng)救”，用了4小時(shí)才將架空在100米高處、40多米長(zhǎng)、7噸多重的橫臂從樓上安全卸下。
價(jià)值3000萬(wàn)“汽車(chē)吊”來(lái)救急
6月11日晚6時(shí)，鞍千路孟泰公園東100米處的道路兩旁圍了幾百人，他們都在看“路中央那個(gè)8個(gè)輪子的大家伙”。
鞍鋼退休工人劉師傅說(shuō)，路中央停著的“大家伙”是汽車(chē)吊，是一種將起重機(jī)和底盤(pán)組合在一起的運(yùn)輸車(chē)輛。“它是用來(lái)吊高處重物的，車(chē)身上的鐵塊就是配重鐵。這么高的橫臂斷在樓頂，必須要重量大、主桿足夠長(zhǎng)的車(chē)吊才能把這么沉的橫臂取下來(lái)。但600噸的車(chē)吊我還是頭一回見(jiàn)。”
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一位組裝吊車(chē)的工作人員介紹，他們是沈陽(yáng)的一家工程隊(duì)，剛剛從盤(pán)錦結(jié)束了一個(gè)工程，一天都沒(méi)休就趕來(lái)了。“500噸的車(chē)吊鞍山有一臺(tái)、大連有一臺(tái)，但這兩臺(tái)車(chē)吊現(xiàn)在全都外出工程了，最快也要20多號(hào)才能回來(lái)。600噸的車(chē)吊只有沈陽(yáng)有一臺(tái)，為了及時(shí)排除隱患，他們一回來(lái)我們就重金將他們請(qǐng)來(lái)了。”工地負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理說(shuō)，這輛吊車(chē)造價(jià)在3000萬(wàn)，而將這個(gè)工程隊(duì)從沈陽(yáng)請(qǐng)來(lái)花了20萬(wàn)。
組裝“車(chē)吊”就花了12小時(shí)
晚6時(shí)40分，一輛裝載車(chē)?yán)瓉?lái)一段近7米長(zhǎng)的車(chē)吊副桿，在一輛“70噸吊車(chē)”的配合下，將最后一段副桿安裝到了600噸的車(chē)吊上。工程負(fù)責(zé)人介紹，光安裝前三段副桿時(shí)就用了三個(gè)多小時(shí)。
晚7時(shí)40分，600噸車(chē)吊安裝完吊頭后，車(chē)吊主桿嘗試著第一次升起?？稍诘躅^升了15米后突然停了下來(lái)，3分鐘后，吊頭重新降到了地面。經(jīng)過(guò)10分鐘調(diào)試，吊車(chē)又一次將主桿升到了空中，這次升到了50米處。
這時(shí)的天色已暗，但路旁圍觀的市民仍未散去，一位下午就在此坐著看熱鬧的老大爺開(kāi)玩笑地說(shuō)，“聽(tīng)說(shuō)這個(gè)工程20萬(wàn)，我一輩子也沒(méi)看過(guò)20萬(wàn)的演出啊，反正我也沒(méi)事就坐著看看熱鬧。”
工程隊(duì)負(fù)責(zé)人說(shuō)，將吊桿升到空中是為了不影響交通，但天色已黑不利于作業(yè)，因此折斷塔吊橫臂拆除的工作將在第二天清晨3時(shí)進(jìn)行。
工作人員告訴記者，工程隊(duì)11日凌晨3時(shí)抵達(dá)鞍山，用了12個(gè)小時(shí)組裝完畢，完成拆除折斷橫臂的第一步。
用時(shí)4小時(shí)終將橫臂從高空卸下
6月12日凌晨3時(shí)30分，天剛蒙蒙亮，工程隊(duì)工作人員已來(lái)到孟泰公園附近的工地現(xiàn)場(chǎng)，在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行戒嚴(yán)后，幾位工作人員開(kāi)始調(diào)試吊車(chē)。
早4時(shí)10分，工程隊(duì)工人在將折斷的塔吊橫臂切斷后，吊車(chē)吊頭再一次升起，這次吊頭的高度升到了120米。工地技術(shù)負(fù)責(zé)人張師傅稱(chēng)，折斷的橫臂高度為109米，因此車(chē)吊伸長(zhǎng)高度至少需要120米，“這臺(tái)吊主桿87米，加了4節(jié)副桿才達(dá)到120米的高度。”
早5時(shí)，站在32層樓上的工作人員用吊頭將塔吊配重固定住，之后的一個(gè)小時(shí)，車(chē)吊分四次將四塊總重6噸的塔吊配重依次放到地面。在配重安全“著陸”后，車(chē)吊又一次升起，而這次作業(yè)將完成此次來(lái)鞍最重要的一項(xiàng)工作——從109米的高空將40米長(zhǎng)、近7噸重的塔吊橫臂摘下。
早6時(shí)50分，車(chē)吊升到了120米的高度。
早6時(shí)54分，車(chē)吊準(zhǔn)確地找到勾橫臂的最佳位置。
早6時(shí)58分，空中作業(yè)的工作人員將車(chē)吊吊頭固定在橫臂上。
早7時(shí)28分，車(chē)吊經(jīng)過(guò)幾次嘗試后找準(zhǔn)位置，吊頭終于將搭在兩座32層樓中的橫臂從樓頂端提了上來(lái)。
早7時(shí)42分，吊著橫臂的車(chē)吊轉(zhuǎn)向了工地外的馬路一側(cè)，準(zhǔn)備將吊頭放下。
7分23秒后，這段懸在空中8天的橫臂終于落了地。
工地附近的居民、工地負(fù)責(zé)人、工程隊(duì)負(fù)責(zé)人都長(zhǎng)長(zhǎng)地松了一口氣。“這8天我一天也沒(méi)睡好啊，這塔吊總這么懸著我不放心，我就怕它出危險(xiǎn)。”工地負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理如釋重負(fù)。
