4月14日凌晨，西安地鐵一號線玉祥門車站機(jī)器轟鳴，由中鐵電氣化局承建的一號線供電系統(tǒng)工程軌行車輛正式進(jìn)場，這標(biāo)志著西安地鐵一號線供電系統(tǒng)工程即將全面展開。

據(jù)悉，此次進(jìn)場的軌行車輛共包括23噸作業(yè)車一臺、25噸放線平板車兩臺、23噸普通平板車一臺，連掛構(gòu)成一組供電施工車輛，負(fù)責(zé)一號線隧道內(nèi)供電系統(tǒng)變電設(shè)備倒運(yùn)、剛性接觸網(wǎng)架設(shè)等項(xiàng)施工。

為將這些體積龐大的軌行車輛由二號線城北渭河車輛段吊裝至一號線城西玉祥門車站，中鐵電氣化局施工人員編制詳細(xì)的《軌行車吊裝運(yùn)輸方案》，反復(fù)研究運(yùn)輸時間、路徑和吊裝內(nèi)容。運(yùn)輸過程中，軌行車輛采用特種平板汽車押運(yùn)，配備專業(yè)人員，限制時速，先后安全通過19座立交橋和23處線纜，于14日凌晨全部運(yùn)輸?shù)轿弧?span lang="EN-US">

吊裝過程中，施工人員分工具體，職責(zé)明確，歷經(jīng)4個小時，通過龍門吊將軌行車輛由玉祥門鋪軌基地敞口段吊至一號線20多米深的隧道內(nèi)。據(jù)悉，當(dāng)天下午，另一組軌行車輛在灞橋停車場內(nèi)也相繼吊裝完畢，兩組車輛分別負(fù)責(zé)一號線東西兩端的供電系統(tǒng)施工。按計(jì)劃，一號線供電系統(tǒng)工程將于2012年年底實(shí)現(xiàn)“電通”。