據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，11月份，汽車起重機(jī)銷售2185臺(tái)，同比下降4.42%，環(huán)比增長12.98%。履帶起重機(jī)銷售139臺(tái)，同比下降15.24%，環(huán)比增長16.81%。隨車起重機(jī)銷售721臺(tái)（除湖南飛濤和長春神駿之外，其中：11月份長春神駿隨車起重機(jī)的銷量是29臺(tái)，湖南飛濤隨車起重機(jī)的銷量是58臺(tái)），同比增長27.84%，環(huán)比增長26.49%。今年以來隨車起重機(jī)銷量出現(xiàn)了可觀增長，成為工程機(jī)械各細(xì)分機(jī)種中表現(xiàn)最好的機(jī)種之一。

◆ 汽車吊同比增長3.90%，三一增幅最大。

1-11月份，汽車起重機(jī)銷售33452臺(tái)，同比增長3.90%。其中：徐工重型汽車起重機(jī)累計(jì)銷售17201臺(tái)，同比增長4.97%，市場(chǎng)占有份額為51.42%。增幅較大的為三一重工，增幅為77.68%。而四川長起在2011年1-11月份表現(xiàn)較差，同比降幅達(dá)到60.35%，安徽柳工、馬尼托瓦克和北方交通同樣出現(xiàn)負(fù)增長。

從趨勢(shì)上看，行業(yè)集中度進(jìn)一步增強(qiáng)，眾多二、三線品牌被邊緣化。目前中國汽車起重機(jī)市場(chǎng)競爭格局為“絕對(duì)獨(dú)占型”，徐工重型將走向獨(dú)占地位，中聯(lián)重科短期內(nèi)受到的挑戰(zhàn)最為強(qiáng)烈，市場(chǎng)份額受到三一與徐工的雙重?cái)D壓。

◆ 履帶吊增長6.87%，中聯(lián)繼續(xù)領(lǐng)跑。

1-11月份，履帶起重機(jī)銷售1743臺(tái)，同比增長6.87%。其中：中聯(lián)重科以511臺(tái)的銷量排名第一，徐工建設(shè)以394臺(tái)的銷量僅隨其后。

 履帶起重機(jī)競爭主要集中在前四家企業(yè)，目前該行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)為“分散型”，主要競爭特點(diǎn)是市場(chǎng)競爭激烈，某家企業(yè)經(jīng)營只要稍為松懈，就可能下降，包括首位中聯(lián)重科在內(nèi)，順位變動(dòng)的可能性很大。

◆ 隨車吊勁增近3成，徐工走向獨(dú)占地位。

隨車起重機(jī)作為今年起重機(jī)市場(chǎng)黑馬騰空而起，1-11月銷量為7568臺(tái)（除湖南飛濤和長春神駿之外），同比增長29.39%，是三類起重機(jī)中同比增幅最大的機(jī)種。

1-11月份，隨車起重機(jī)仍以徐工隨車、石煤機(jī)和牡丹江專汽三家企業(yè)為主，各自銷量分別為4481臺(tái)，1569臺(tái)和791臺(tái)；其中，徐工隨車增幅較大，達(dá)到59.18%，市場(chǎng)占有率上升至59.21%。

市場(chǎng)份額進(jìn)一步向龍頭企業(yè)傾斜，根據(jù)廠家實(shí)力及重視程度，未來隨車起重機(jī)市場(chǎng)徐工隨車很可能走向獨(dú)占地位。