目前，美國大多數(shù)的叉車經(jīng)銷商對于叉21010業(yè)務(wù)態(tài)度都會聰明地回答說“謹慎樂觀”，這可能表示什么也沒有說。然而，事實真相并不僅限于此。

    Riekes設(shè)備公司總裁DuncanMurphy說：“各家公司都在靠微薄的利潤下維持著”，他還說：“并且，現(xiàn)在有很多新訂購設(shè)備進行全套新配置，以更有競爭力性價比高度新產(chǎn)品來適應(yīng)新的需求，這也給我們提供了機會?！?/P>

    Carolina搬運有限公司的CEOTimHilton是授權(quán)Raymond經(jīng)銷商也談到行業(yè)確實有改善的跡象，他并不指望設(shè)備訂單會增長很多，也許可以增長5%-10%。從這一側(cè)面點來看，設(shè)備的需求量加大也能體現(xiàn)利用量的增加。Hilton預(yù)計這也會導(dǎo)致配件及服務(wù)行業(yè)的需求增長，他補充道：“我們也期望看到最近的叉車租賃活動的大幅增加，因為這通常反映了市場的反彈。如果我們適應(yīng)，我們會很快恢復(fù)過來?！?/P>

    然而，一些反對者則表達了不同的意見。如：LiftAtlanta公司的總裁MarkM.Milovich認為2010年有機會比今年利好，但是同樣可能情況更糟，他認為這取決于華盛頓方面明年的政策。醫(yī)療改革的通過如果不貫徹以正確的方式，就會給經(jīng)濟及中小企業(yè)的生存帶來毀滅性打擊。農(nóng)業(yè)和貿(mào)易法案的通過也會進一步牽制經(jīng)濟復(fù)蘇。再加上對通脹及美元貶值的恐慌，2010年前景并不看好。

    RaymondCorporation公司總裁兼CEOJamesMalvaso認為從全局看：“一個市場萎縮50%，就必須反彈兩倍來保持平衡。而這可能需要7-10年才能恢復(fù)過來–并且在假設(shè)增長率強勁的話。棘手的問題是在目前需求量減少和有限的市場容量情況下，美國本土叉車行業(yè)該何去何從不得而知?！?/P>

    M&GMaterialsHandling公司的總裁KennethM.MacDonald說：“我認為市場容量會保持現(xiàn)狀，并不會讓所有企業(yè)存活下來。