降價(jià)已成為近期國(guó)際大型鋼鐵企業(yè)的最大困擾。

　 日本東京鋼鐵下月鋼鐵產(chǎn)品全線降價(jià)，降幅最高達(dá)38%，最低也有20%的降幅，以刺激市場(chǎng)的需求。安賽樂米塔爾、新日鐵、JFE鋼鐵公司等國(guó)際鋼鐵巨頭也紛紛加入降價(jià)限產(chǎn)的行列，鋼鐵行業(yè)受次貸危機(jī)影響，市場(chǎng)需求急劇下降，已陷入一場(chǎng)持久的限產(chǎn)降價(jià)風(fēng)暴中。

　　國(guó)內(nèi)鋼鐵 “大腕”寶鋼股份(600019，收盤價(jià)5.55元)繼下調(diào)11月鋼材出廠價(jià)格均價(jià)700元以后，近日再度下調(diào)12月普通熱軋和冷軋產(chǎn)品的噸價(jià)900元至1000元，其他產(chǎn)品也下調(diào)200元至800元不等，總體降價(jià)幅度達(dá)到30%以上。

　　行業(yè)調(diào)整仍未見底

　　“鋼鐵行業(yè)調(diào)整期才剛剛開始”，中銀國(guó)際行業(yè)分析師樂宇坤說道，“仍有一定的下行空間，預(yù)計(jì)還有一年的調(diào)整期，但房地產(chǎn)市場(chǎng)的復(fù)蘇或可縮短其調(diào)整時(shí)間?！痹谝苑康禺a(chǎn)、家電和汽車制造為主的下游需求沒有改善前，鋼價(jià)的低迷難以扭轉(zhuǎn)。

　　其中最令人擔(dān)憂的就是房地產(chǎn)，房地產(chǎn)占用鋼需求的25%以上，而近幾月商品房銷售面積繼續(xù)大幅回落，表明其低迷情況沒有改善，這對(duì)家電以及汽車的銷售也會(huì)產(chǎn)生一些負(fù)面影響。

　　市場(chǎng)人士透露，現(xiàn)在大約有1500萬(wàn)部空調(diào)、1000多萬(wàn)臺(tái)冰箱積壓在庫(kù)，意味著這些用鋼企業(yè)對(duì)鋼鐵的需求減弱。而汽車行業(yè)也以降價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)的方式促銷，緩解庫(kù)存壓力。

　　該人士還認(rèn)為，鋼鐵降價(jià)的初期，是由于市場(chǎng)供求變化，原燃料價(jià)格下降。鋼材供應(yīng)過剩是動(dòng)態(tài)的、周期性的過剩。

　　零利潤(rùn)考驗(yàn)鋼企承受力

　　鋼價(jià)的大幅下降，已導(dǎo)致大部分鋼鐵企業(yè)進(jìn)入虧損狀態(tài)。

　　自9月、10月以來企業(yè)利潤(rùn)明顯下滑、虧損面積擴(kuò)大，部分鋼廠平均每噸鋼材虧損約1000元。鋼企庫(kù)存(原料庫(kù)存和產(chǎn)成品庫(kù)存)壓力較大，內(nèi)貿(mào)合同組織較為困難。出口訂單明顯下降，部分企業(yè)11月、12月出口訂單只有正常情況的一半左右。下游行業(yè)生產(chǎn)增速放緩，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

　　國(guó)金證券周濤認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入利潤(rùn)歸零、產(chǎn)量歸負(fù)的狀態(tài)。

　　針對(duì)鋼企虧損，中國(guó)鋼協(xié)在一次國(guó)內(nèi)鋼企會(huì)議中，提出了企業(yè)經(jīng)營(yíng)三原則：一是產(chǎn)品定價(jià)低于制造成本堅(jiān)決不生產(chǎn)；二是沒有合同不生產(chǎn)，控制企業(yè)合理庫(kù)存；三是不給錢不發(fā)貨，講誠(chéng)信，不形成新的三角債。