洛杉磯**工作人員Janice Hahn表示是，“Hey，can you give me a ride to LAX(嘿，你能送我去洛杉磯國際機(jī)場嗎)?”作為全世界最繁忙的機(jī)場之一，洛杉磯國際機(jī)場LAX(LosAngeles International Airport)因?yàn)闆]有直達(dá)的機(jī)場快線，周圍交通常常出現(xiàn)擁堵狀況。
但這個(gè)玩笑或許將止于四年后。近日，LAX的旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)(Automated People Mover)終于正式破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)于2023年投入使用。**人員預(yù)計(jì)，該系統(tǒng)每年將運(yùn)送多達(dá)8500萬名旅客。
資料圖：LAX 旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)效果圖
項(xiàng)目最終將建成一條高架鐵路，連接到正在建設(shè)中的克倫肖輕軌線(Crenshaw/LAX)，以及統(tǒng)一租車中心(C**olidated Rent-A-Car Center)。這趟無人駕駛列車的發(fā)車間隔設(shè)置為兩分鐘，共四節(jié)車廂，最多可容納200名乘客，最高時(shí)速**為每小時(shí)47英里。它將在六個(gè)車站之間運(yùn)行，三個(gè)在機(jī)場航站樓內(nèi)，三個(gè)在機(jī)場外部。一旦完工，這條鐵路將使機(jī)場間的各個(gè)站點(diǎn)以及機(jī)場與市區(qū)之間的公共交通系統(tǒng)連結(jié)起來。
這是當(dāng)?shù)毓賳T數(shù)十年來一直在尋求的——盡管對許多旅客來說，它可能是一條迂回的線路——一個(gè)從聯(lián)合車站出發(fā)的旅客抵達(dá)這條旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)之前需換乘兩次。機(jī)場工作人員希望該項(xiàng)目能改善各個(gè)航站樓之間的運(yùn)輸狀況，并減少每天出入機(jī)場的汽車數(shù)量。
整個(gè)項(xiàng)目耗資49億美元，用于設(shè)計(jì)、施工及未來30年的運(yùn)營費(fèi)用，由市政議員于去年與合資集團(tuán)LINXS簽訂合同，團(tuán)隊(duì)在建設(shè)APM系統(tǒng)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，此前曾參與迪拜、慕尼黑等多個(gè)APM項(xiàng)目的運(yùn)營。在提案中，LINXS承諾帶來一個(gè)環(huán)保的項(xiàng)目。景觀設(shè)計(jì)使用加州本地的耐旱植物，維護(hù)設(shè)備的建設(shè)至少獲得綠色建筑體系LEED認(rèn)證，并更多地使用太陽能。
與紐約肯尼迪機(jī)場或紐瓦克機(jī)場的類似運(yùn)輸系統(tǒng)不同，這款空中列車將對任何人免費(fèi)開放。市長Eric Garcetti稱其為這個(gè)城市甚至國家的“門戶”。
事實(shí)上，這個(gè)項(xiàng)目是洛杉磯為舉辦2028年奧運(yùn)會所做準(zhǔn)備的一部分，作為減少機(jī)場內(nèi)外擁堵的重要舉措。列車也將在外觀上體現(xiàn)2028奧運(yùn)會元素。在此之前，多個(gè)航站樓已經(jīng)進(jìn)行了翻新，湯姆·布蘭得利國際航站樓(TBIT)的新大廳也在建設(shè)中。
未來幾年，所有這些動(dòng)作勢必會給前往LAX的旅客帶來額外的麻煩。Garcetti表示，在建設(shè)的過程中，將優(yōu)先考慮旅客的體驗(yàn)，保證機(jī)場的正常運(yùn)營。但是，“只有當(dāng)公共交通工具能把人們直接送到航站樓時(shí)，我們才擁有真正的世界級機(jī)場。