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雙缸風(fēng)冷10千瓦汽油發(fā)電機(jī)
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產(chǎn)品: 瀏覽次數(shù):455雙缸風(fēng)冷10千瓦汽油發(fā)電機(jī) 
品牌: 大澤動(dòng)力
單價(jià): 1.00元/臺(tái)
最小起訂量: 1 臺(tái)
供貨總量: 100 臺(tái)
發(fā)貨期限: 自買(mǎi)家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
有效期至: 長(zhǎng)期有效
最后更新: 2024-08-16 09:45
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雙缸風(fēng)冷10千瓦汽油發(fā)電機(jī) 大澤工程師孫工友情提示您發(fā)電機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地,對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī),則必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行中性接地,并配置防雷裝置,嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地;與市電的雙向開(kāi)關(guān)必須十分可靠,以防倒送電,雙向開(kāi)關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)的檢驗(yàn)認(rèn)可。
低噪音發(fā)電機(jī)組大澤優(yōu)勢(shì)分析:作為低噪音發(fā)電機(jī)組的佼佼者,大澤始終堅(jiān)持質(zhì)量的原則,不斷推陳出全新產(chǎn)品。下面由大澤簡(jiǎn)述下發(fā)電機(jī)組大澤低噪音發(fā)電機(jī)組優(yōu)勢(shì):
·外形美觀、結(jié)構(gòu)合理;
·密封性好:防雨、防雪、防塵,能在惡劣的環(huán)境下工作;
·安全性好:全封閉箱體,2mm鋼板制作而成;
·箱內(nèi)通風(fēng)順暢,溫度不易過(guò)高,保證機(jī)組運(yùn)行功率等。
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型號(hào):TOTO10

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率: 10KW

備用功率: 11KW

額定頻率: 50HZ

額定電壓: 220/380V

功率因素: 1.0

相    數(shù): 單三相

發(fā)電機(jī)類(lèi)型: 無(wú)刷電機(jī)

 

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TOR-670

耗油量: 320g/kw.h

油箱容積: 28L

潤(rùn)滑油容量: 1.1L

發(fā)動(dòng)機(jī)排量: 0.65L

氣缸數(shù)量: 直列  雙缸

缸體結(jié)構(gòu): 雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力超載保護(hù): 有

消音裝置: 工業(yè)消音裝置

絕緣等級(jí): F

啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)

燃油型號(hào): 90號(hào)以上汽油

調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: 大澤動(dòng)力

冷卻方式: 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速: 3600r/min

機(jī)油型號(hào): SF級(jí)別機(jī)油

 

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間: 12H

噪音(db)7M 54-59

燃油表: 有

整機(jī)超載保護(hù): 有

自動(dòng)過(guò)載保護(hù): 有

電壓表: 有

輸出指示燈: 有

機(jī)器重量: 180/220kg

外形尺寸: 1140*655*930mm

 

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù):

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜;

工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置,比其他品牌降低20%

 

選配配件(費(fèi)用另計(jì))

ATS自動(dòng)切換裝置:當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng),當(dāng)市電來(lái)了機(jī)器自停。

遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng)

變頻啟動(dòng)裝置

自適應(yīng)高原專(zhuān)用化油器

靜音發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本

發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速器是發(fā)電機(jī)綜合控制的重要內(nèi)容,只有勵(lì)磁系統(tǒng)控制而沒(méi)有良好的調(diào)速器控制則不能從根本上提高電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性;相反,只有調(diào)速器而沒(méi)有性能良好的勵(lì)磁控制器的共同作用,也不能達(dá)到理想的控制效果。因而勵(lì)磁系統(tǒng)與調(diào)速器的綜合控制成為發(fā)電機(jī)組控制的主要發(fā)展趨勢(shì)。綜合控制器的一路輸出控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流,一路輸出控制汽輪機(jī)汽門(mén)開(kāi)度,實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)頻率、有功功率、端電壓、無(wú)功功率、電流、功角、磁通等運(yùn)行變量的控制。發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速器的綜合控制一直是發(fā)電機(jī)控制中的研究熱點(diǎn),現(xiàn)代控制理論也廣泛應(yīng)用于發(fā)電機(jī)組的協(xié)調(diào)控制。

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